A Honda registrou seu primeiro prejuízo líquido no ano fiscal de 2025 e almeja retornar à lucratividade no ano fiscal de 2026.
TÓQUIO – A Honda Motor Co. anunciou nesta quinta-feira que registrou um prejuízo líquido de 423,94 bilhões de ienes (US$ 2,7 bilhões) no ano fiscal encerrado em março, seu primeiro prejuízo líquido em um ano fiscal completo desde sua abertura de capital em 1957, mas espera voltar a ter lucro neste ano fiscal.
O resultado é uma deterioração acentuada em comparação com o lucro líquido de 835,84 bilhões de ienes do ano anterior, impactado por perdas relacionadas à reestruturação de seu negócio de veículos elétricos.
A segunda maior montadora do Japão em volume de produção registrou um prejuízo operacional de 414,35 bilhões de ienes no ano fiscal encerrado em 31 de março de 2026, em comparação com um lucro de 1,21 trilhão de ienes no ano anterior. As vendas aumentaram ligeiramente em 0,5%, para 21,80 bilhões de ienes.
Para o atual ano fiscal, que termina em março do próximo ano, a montadora espera um lucro líquido de 260 bilhões de ienes.
A Honda prevê um lucro operacional de 500 bilhões de ienes, enquanto suas vendas devem crescer 6,2%, atingindo 23,15 bilhões de ienes.
Diante da desaceleração da demanda por veículos elétricos nos Estados Unidos, a Honda interrompeu o desenvolvimento de três modelos de veículos elétricos destinados à produção na América do Norte. Em março, a empresa estimou perdas de até 2,5 trilhões de ienes relacionadas à reestruturação do setor de veículos elétricos.
A Honda estabeleceu a meta de fabricar todos os seus modelos de veículos elétricos ou movidos a células de combustível até 2040, como parte de uma iniciativa global mais ampla para descarbonizar.
Mas o presidente e CEO da Honda, Toshihiro Mibe, disse em uma coletiva de imprensa que cancelaria a meta de transição para veículos elétricos ou carros movidos a células de combustível dentro de um ano.
O principal executivo, no entanto, afirmou que a empresa "continuará os preparativos para garantir que possa lançar produtos (VE) atraentes quando chegar a hora".
Em abril de 2025, o presidente dos EUA, Donald Trump, impôs tarifas de 27,5% sobre carros importados do Japão, um aumento em relação aos 2,5% anteriores. A taxa foi posteriormente negociada para 15% em julho e implementada oficialmente em setembro.
Os créditos fiscais para a compra de veículos elétricos foram eliminados no ano passado no segundo maior mercado automobilístico do mundo, o que prejudicou as vendas de veículos com emissão zero para as montadoras globais.
