A decisão da Índia de usar a experiência ferroviária de alta velocidade demonstra laços fortes
A decisão da Índia de adotar a mais recente tecnologia do trem-bala Shinkansen em sua primeira ferrovia de alta velocidade reflete os laços estreitos entre as duas potências asiáticas que remontam a muitos anos.
A Índia usará a série E10 de trens inteligentes desenvolvidos pela East Japan Railway Co.
A JR East anunciou em março que estava na fase de projeto do trem E10. A empresa forneceu suporte tecnológico à Índia em resposta a solicitações do governo.
Em 2016, a Japan International Consultants for Transportation Co. (JIC), membro do JR East Group, ganhou um contrato da Agência de Cooperação Internacional do Japão para fornecer suporte de manutenção.
A construção da rede ferroviária de alta velocidade exigiu uma cooperação estreita entre as empresas da JIC e empresas locais na Índia. A partir de janeiro, a JIC contratou 16 estagiários da Companhia Ferroviária de Alta Velocidade da Índia e os matriculou em um programa de treinamento na Prefeitura de Fukushima para se tornarem maquinistas inteligentes.
A série E5 de trens-bala é atualmente utilizada pela JR East em seu serviço Tohoku Shinkansen. A E10 será a série da próxima geração.
Embora o E10 tenha a mesma velocidade máxima do E5, em torno de 320 km/h, ele terá maior controle de frenagem para paradas de emergência. Em comparação com o E5, a distância necessária para parar será reduzida em cerca de 15%.
A JR East planeja iniciar as operações comerciais da série E10 no Japão no ano fiscal de 2030.
O desenvolvimento do E10 foi apoiado pelo trem de teste AlfA-X, introduzido em 2019 para permitir velocidades máximas de 360 km/h quando o serviço Hokkaido Shinkansen for estendido para Sapporo, a capital da ilha principal mais ao norte.
O ALFA-X está sendo testado para desenvolver tecnologia para iniciar operações de trens automatizados, bem como a comercialização de tecnologia aeróbica que aproveita a resistência do ar.
A Índia se tornará a segunda nação a usar a tecnologia japonesa de trem-bala.
A tecnologia importada de Taiwan foi desenvolvida pela Central Japan Railway Co. para seu serviço ferroviário de alta velocidade, que começou a operar em 2007.
