Critérios rigorosos são desenvolvidos para punir infrações de direção perigosa.
O Japão está considerando estabelecer critérios para processos por direção perigosa, incluindo limites rigorosos para o consumo de álcool e altas velocidades, como parte de um esforço para combater acidentes de trânsito provocados por negligência.
Em 9 de dezembro, o Departamento de Justiça apresentou uma minuta de novas normas digitais a uma subcomissão do Conselho Legislativo, órgão consultivo do Ministro da Justiça, para analisar os requisitos relativos à condução perigosa que resulta em morte ou ferimentos.
A proposta se aplicaria a acidentes causados por motoristas com nível de álcool no sangue equivalente ao consumo de duas garrafas grandes de cerveja, ou por excesso de velocidade superior a 50 km/h em vias públicas e 60 km/h em rodovias.
A expectativa é que a subcomissão finalize suas conclusões até o final do ano.
O ministério planeja apresentar um projeto de lei para alterar a legislação que pune mortes ou lesões causadas por direção perigosa durante a sessão ordinária da Dieta do próximo ano.
A pena máxima para direção perigosa que cause morte ou ferimentos é de 20 anos de prisão, uma sentença mais severa do que a pena máxima de sete anos para direção negligente que cause morte ou ferimentos.
Segundo a legislação vigente, a infração se aplica quando um motorista causa um acidente em um estado em que a condução normal é dificultada pelo consumo de álcool ou em uma velocidade em que é difícil controlar o veículo.
Como esses requisitos eram vagos, casos que deveriam ter sido considerados condutas perigosas foram processados por negligência, levando as famílias das vítimas a exigirem reformas.
O ministério iniciou as discussões no âmbito da subcomissão do Conselho Legislativo em março e apresentou duas propostas, uma para normas digitais sobre consumo de álcool e outra para excesso de velocidade, em setembro.
O ministério então concentrou-se em normas com limites numéricos mais elevados, que representam um obstáculo maior à fiscalização.
O objetivo é tratar condutas particularmente maliciosas e perigosas como crimes intencionais, em vez de crimes culposos, impondo penalidades comparáveis às aplicadas a agressão ou homicídio culposo.
Em relação ao consumo de álcool, o ministério esclareceu a quantidade que dificulta a condução normal, estabelecendo um limite numérico: uma concentração de álcool no sangue de 0,5 miligramas ou mais por litro.
Segundo indicadores da Organização Mundial da Saúde, esse nível prejudica a concentração do motorista e retarda o tempo de reação.
Isso corresponde a um estado em que um homem de 60 quilos ou uma mulher de 50 quilos consumiu duas garrafas grandes de cerveja ou duas a três doses de saquê.
Em relação ao excesso de velocidade, o ministério adotou um novo conceito: velocidades nas quais é extremamente difícil evitar graves acidentes de trânsito.
O padrão ultrapassa o limite de velocidade de 60 km/h em vias onde a velocidade máxima é superior a 60 km/h e de 50 km/h em vias onde a velocidade máxima é igual ou inferior a 60 km/h.
Por exemplo, em uma autoestrada com limite de velocidade de 100 km/h, dirigir a 160 km/h seria considerado direção perigosa; em uma estrada comum com limite de velocidade de 60 km/h, 110 km/h seria permitido.
Velocidades "próximas" a esses limites também podem estar sujeitas à lei, mas o ministério indicou que, se a velocidade for mais de 10 km/h abaixo do padrão, a fiscalização será difícil.
Além disso, a "condução em derrapagem", que envolve sobreviragem e deslizamento na estrada, passará a ser classificada como condução perigosa.
