Ehime busca novo lar para raro avião de caça japonês da Segunda Guerra Mundial
Ainan, Prefeitura de Ehime – Autoridades da prefeitura estão pedindo ao público que ajude a financiar um novo salão de exposições que contará com um caça da Marinha Imperial Japonesa que se acredita ser o único ainda existente no Japão.
O modelo Shiden-Kai, desenvolvido nos últimos dias da Segunda Guerra Mundial, está em exposição pública nesta cidade de Shikoku. Foi adicionado à importante lista de patrimônio da aviação em julho.
Autoridades da prefeitura planejam substituir o antigo centro de exposições Shiden-Kai em Ainan, que atualmente o abriga.
Eles estão coletando doações em uma plataforma de financiamento coletivo para cobrir os custos de movimentação do avião e outros trabalhos necessários.
maravilha técnica japonesa
O Japão fabricou cerca de 400 aeronaves Shiden-Kai, o sucessor de fato do Zero Fighter, após abrir guerra contra os Estados Unidos em 1941.
O Shiden-Kai representava a mais avançada tecnologia aeronáutica japonesa da época e era reconhecido, até mesmo no exterior, como uma das melhores aeronaves de caça do Japão.
O plano Shiden-Kai em exibição em Ainan mede 9,34 metros de comprimento e 11,99 metros de largura.
Operado pelo 343º Grupo Aéreo Naval, que foi destacado para Matsuyama, capital da Prefeitura de Ehime, o caça a jato caiu no mar na Baía de Hisayoshi após um combate aéreo em 24 de julho de 1945, poucas semanas antes do fim da guerra.
Foi descoberto no fundo do mar por um mergulhador local em 1978 e recuperado pelo governo da província no ano seguinte.
A aeronave está em exibição desde 1980 no cume do Monte Baseyama, em Ainan, como um "símbolo do desejo por uma paz duradoura". O cume do Monte Baseyama também abriga a torre de observação marítima da UWA.
"Valor da propriedade cultural"
A importante lista do patrimônio da aviação é mantida pela Associação Aeronáutica do Japão, uma fundação geral incorporada cujos objetivos incluem promover a cultura aeroespacial, desde 2007.
O Shiden-Kai é o 13º objeto a ser incluído na lista de patrimônio histórico. Inscrições anteriores incluem a primeira unidade produzida em massa do YS-11, o primeiro modelo de aeronave de transporte fabricado no Japão do pós-guerra e um caça modelo HIEN do Exército Imperial Japonês.
A JAA estudou o Shiden-Kai no local antes de listar a aeronave.
Autoridades da JAA disseram que o potente motor Homare, os flaps de combate e outros recursos do caça merecem aclamação técnica. Os flaps de combate foram projetados para se ajustar automaticamente com base na velocidade e aceleração, permitindo ao piloto realizar manobras bruscas.
Eles também disseram que o trabalho de reparo, que teve o cuidado de preservar o design original da aeronave, também tem valor de propriedade cultural.
“Poucas aeronaves japonesas (de guerra) sobreviveram no país, pois muitas foram desmanteladas após a derrota do país na guerra”, disse Shigeyoshi Kanda, diretor em tempo integral do Secretariado do Arquivo do Patrimônio da Aviação da JAA. “Registros históricos sobre elas devem ser valiosos.”
Caro para mover o avião
O showroom da Shiden-Kai em Ainan tem 45 anos e está em ruínas.
O governo da prefeitura decidiu erguer um novo prédio em um terreno adjacente, com o objetivo de concluir a construção até o final do ano fiscal de 2026.
Autoridades da prefeitura inicialmente subestimaram o orçamento para realocar o avião, que, segundo elas, poderia ser movido simplesmente levantando-o com um guindaste.
Um estudo realizado por engenheiros aeronáuticos mostrou, no entanto, que mais trabalho era necessário para reduzir o estresse na estrutura do corpo do caça.
A construção de uma plataforma para trabalho de realocação e outros processos custou 48 milhões de ienes (US$ 327).
As autoridades lançaram um projeto de financiamento coletivo no formato "Imposto Municipal", no qual os doadores têm direito a receber créditos fiscais e doações opcionais em troca de suas contribuições.
O projeto de financiamento coletivo está programado para durar até as 23h do dia 5 de setembro. Ele arrecadou mais dinheiro do que o esperado inicialmente, já que a primeira meta de 10 milhões de ienes foi atingida em apenas três dias após o início do projeto em 1º de julho, e a próxima meta de 38 milhões de ienes foi atingida em 10 de agosto.
As autoridades da prefeitura, portanto, estabeleceram uma terceira meta de 57 milhões de ienes.
As doações arrecadadas na fase final serão destinadas ao projeto da instalação para que os visitantes tenham a oportunidade de conhecer as contas doadas pelos familiares enlutados dos pilotos do Shiden-Kai.
Parte do dinheiro também será reservada para registrar as especificações técnicas do Shiden-Kai para preparação para reparos futuros, disseram autoridades.
Os brindes opcionais disponíveis para os apoiadores do projeto de financiamento coletivo incluem um conjunto de adesivos originais de Shiden-Kai, um broche em formato de shiden-kai com uma pérola cultivada na província de Ehime e um par de tênis desenhados por Soichi Sumoto, autor de "Shidenkai The Sword Squad", um mangá que apresenta os pilotos Ace Shiden-Kai.
Moradores da província de Ehime não são elegíveis para receber os presentes opcionais do "imposto municipal", mas ainda têm direito a convites para eventos e outros benefícios, acrescentaram as autoridades.
Espalhando a mensagem de paz
“Não estamos apenas arrecadando doações”, disse o governador de Ehime, Tokihiro Nakamura. “Queremos que o maior número possível de pessoas conheça nosso projeto de financiamento coletivo como uma oportunidade de refletir sobre a paz. Isso é especialmente importante agora, considerando todos os conflitos que ocorrem ao redor do mundo.”
Visite o site do projeto de financiamento coletivo (https://readyfor.jp/projects/shidenkai, em japonês) para mais detalhes.
