Enviado pede ao Japão que invista em projeto de bateria para veículos elétricos com o Canadá
O Canadá está a apelar a mais empresas japonesas para que invistam no desenvolvimento do país de minerais essenciais utilizados em baterias de veículos eléctricos, ao abrigo de um acordo bilateral que poderá facilitar a venda de automóveis eléctricos fabricados por fabricantes de automóveis japoneses aos Estados Unidos.
Ian McKay, Embaixador do Canadá no Japão, fez a apresentação depois de os dois governos terem chegado a um acordo sobre cadeias de abastecimento de baterias no mês passado, parte dos esforços de parceiros com ideias semelhantes para construir cadeias de abastecimento globais sustentáveis e fiáveis para veículos eléctricos e baterias.
Chamando o acordo de “sem precedentes”, McKay disse: “Estamos trabalhando com o Japão como a maior oportunidade de baterias para veículos elétricos do Canadá nos próximos 50 anos”, com a demanda por carros elétricos crescendo como parte de uma iniciativa global para reduzir as emissões de carbono.
O memorando de cooperação, assinado por Yasutoshi Nishimura, Ministro da Economia, Comércio e Indústria do Japão, e pelos seus homólogos canadianos em Ottawa, em 21 de setembro, também é importante para o Japão porque é o primeiro acordo que Tóquio conclui com um país estrangeiro sobre armazenamento. baterias.
A criação de cadeias de abastecimento de baterias no Canadá e em toda a região da América do Norte ajudaria a fortalecer a segurança económica do Japão, reduzindo a sua dependência da China, o maior interveniente no comércio de baterias e de componentes para veículos eléctricos, em termos de minerais essenciais.
Com o acesso do Canadá ao mercado dos EUA através do comércio livre, o acordo Tóquio-Ottawa também poderá levar os fabricantes de automóveis japoneses a tornarem-se elegíveis para incentivos fiscais para veículos eléctricos oferecidos nos EUA, um mercado de veículos eléctricos em rápido crescimento, ao abrigo da Lei de Redução da Inflação do Presidente Joe Biden.
“Nenhum país do mundo tem abundância de todos os minerais essenciais necessários para a cadeia de abastecimento de baterias de veículos eléctricos”, disse McKay numa entrevista, referindo-se às ricas reservas de lítio, níquel, cobalto, grafite e outros metais detidas pelo Canadá. .
“Então, de certa forma, o Japão escolheu o melhor país do mundo para construir sua cadeia de abastecimento, e o Canadá está fazendo parceria com um país e com participantes da indústria que conhecemos muito bem”, disse McKay, que também é enviado especial do Canadá à Índia. . Pacífico.
“Somos parceiros do G7. Somos parceiros de comércio livre… E confiamos uns nos outros”, disse ele, referindo-se ao Grupo dos Sete países industrializados.
O Japão e o Canadá também fazem parte do Acordo Abrangente e Progressivo para a Parceria Transpacífica, um acordo regional de livre comércio.
O governo canadiano irá alargar o financiamento e outras medidas de apoio ao investimento japonês, especialmente na mineração, que McKay disse ser "a mais difícil para começar".
A Organização Japonesa de Metais e Segurança Energética, ou JOGMEC, apoiada pelo governo, também ajudará as empresas japonesas a realizar essas atividades "upstream" e a expandir a sua capacidade de processamento "midstream", de acordo com um funcionário do Ministério da Economia, Comércio e Indústria.
Juntamente com a assinatura do acordo, a Prime Planet Energy & Solutions, Inc., uma joint venture entre a Toyota Motor Corp. e Panasonic Holdings Corp., assinaram um acordo com a FPX Nickel Corp. do Canadá e JOGMEC em um projeto de desenvolvimento de níquel na Grã-Bretanha. Colômbia.
A Panasonic Energy Co., fornecedora de baterias para a gigante norte-americana de veículos elétricos Tesla Inc., e a canadense Nouveau Monde Graphite Inc. também concordaram em intensificar parcerias no desenvolvimento de grafite natural em Quebec, em uma tentativa de aumentar a cadeia de fornecimento de lítio. -ionics para veículos elétricos na América do Norte.
A Panasonic Energy iniciou negociações com a Subaru Corp. para uma parceria com veículos elétricos, com a montadora japonesa planejando fabricar veículos elétricos nos Estados Unidos já em 2027.
Por trás da decisão da Subaru de construir carros eléctricos nos Estados Unidos estava a Lei de Redução da Inflação de 2022, que aparentemente visa limitar o envolvimento da China na sua cadeia de abastecimento de veículos eléctricos.
De acordo com o IRA, o governo dos EUA oferece aos consumidores até US$ 7 em créditos fiscais federais para a compra de um carro elétrico, desde que pelo menos 500% dos minerais nas baterias venham dos Estados Unidos ou de países que tenham celebrado um ALC com os Estados Unidos. Estados.
Dois outros requisitos são que pelo menos 50% dos componentes da bateria do veículo sejam fabricados na América do Norte e que o veículo tenha passado pela montagem final na América do Norte.
Os Estados Unidos concederam ao Japão o estatuto de quase livre comércio para permitir que as empresas japonesas competissem em igualdade de condições com os parceiros do ALC de Washington. Mas actualmente, nenhum veículo eléctrico fabricado por fabricantes de automóveis japoneses beneficia de incentivos fiscais, de acordo com outro responsável do METI.
McKay disse que o acordo da cadeia de fornecimento de baterias com o Japão fornece um “ótimo modelo” para o Canadá buscar um envolvimento mais amplo e profundo no Indo-Pacífico.
“Este será um mercado muito grande para baterias e veículos eléctricos, e penso que o modelo que o Canadá está a construir com o Japão poderia e deveria ser escalável porque somos ambos parceiros e actores importantes na região Indo-Pacífico”, disse ele. . “Este é um bom começo para um envolvimento regional mais amplo. »
