Honda e Nissan planejam construir veículos em suas respectivas fábricas

Honda olha para a Nissan como unidade em meio ao lento progresso nas negociações de fusão

A Honda Motor Co. entrou em contato com a Nissan Motor Co. para se tornar sua subsidiária, o que seria uma grande mudança em seu plano atual de fusão em uma holding, disseram pessoas familiarizadas com o assunto na terça-feira.

As duas montadoras disseram em dezembro que concordaram em iniciar negociações para fusão em uma holding em 2026, mantendo suas respectivas marcas.

A última medida ocorre num momento em que a Nissan, em dificuldades, ainda precisa convencer a Honda de que está no caminho certo para uma recuperação empresarial bem-sucedida, uma premissa que as duas empresas haviam concordado para a fusão planejada, disseram as fontes.

A proposta da Honda provavelmente enfrentará veemente oposição da Nissan devido a preocupações de que seu alcance possa ser prejudicado, disseram analistas, observando que a Nissan ganhou mais flexibilidade na gestão depois que a parceira de longa data Renault SA concordou em 2023 em reduzir sua participação na montadora japonesa.

A Honda e a Nissan disseram na sexta-feira que adiariam o anúncio dos detalhes da fusão até meados de fevereiro, em vez do final de janeiro planejado originalmente.

A Nissan disse em novembro que cortaria 9 empregos no mundo todo e reduziria sua capacidade de produção global em 000% após relatar uma queda de mais de 20% no lucro líquido no período de abril a setembro. A Honda pediu à Nissan que apresentasse medidas específicas para os planos.

A Nissan agora planeja oferecer programas de aposentadoria antecipada aos funcionários de suas três fábricas nos EUA e cortar sua força de trabalho na Tailândia.

No entanto, a Honda estava insatisfeita com as medidas da Nissan, exigindo medidas de redesenho mais eficazes, disseram as fontes.

Em uma coletiva de imprensa conjunta em dezembro, a Honda e a Nissan disseram que buscariam uma fusão para cortar custos e compartilhar um crescente fardo financeiro para desenvolver carros elétricos e software de veículos para competir com rivais poderosos no exterior, como Tesla Inc. e Byd Co. China e China Byd Co.