Japão planeja aumentar limite de velocidade dos caminhões para entregas mais rápidas de mercadorias

Japão planeja aumentar limite de velocidade dos caminhões para entregas mais rápidas de mercadorias

O Japão considerará aumentar o limite de velocidade para alguns caminhões, disse a Agência Nacional de Polícia na quinta-feira, enquanto o país busca acelerar as entregas e aliviar o impacto de regulamentações mais rígidas de horas extras para motoristas transporte rodoviário no próximo ano.

A NPA criará um grupo de especialistas em transportes para discutir a possibilidade de aumentar o limite de velocidade para camiões com peso igual ou superior a 8 toneladas dos actuais 80 quilómetros por hora nas auto-estradas. O limite de velocidade para caminhões pequenos já foi aumentado para 100 km/h.

O painel, que inclui membros como Takashi Oguchi, professor de engenharia de tráfego da Universidade de Tóquio, deverá compilar sua proposta até o final do ano, disse a agência.

A medida ocorre num momento em que o Japão enfrenta o chamado “problema de 2024”, o que significa que a capacidade de entrega do país deverá diminuir quando os novos regulamentos de Abril limitarem as horas extraordinárias dos camionistas a 960 horas por ano.

O país já enfrenta uma escassez de camionistas devido ao envelhecimento, aos baixos salários e às extensas jornadas de trabalho, enquanto a procura por entregas de mercadorias aumenta.

Em Junho, o governo delineou um conjunto de políticas para enfrentar a esperada crise logística, que, segundo ele, poderia reduzir as entregas de mercadorias em 14% em todo o país no ano fiscal de 2024 e em 34% no ano fiscal de 2030, se não for resolvida.

O documento político diz que o governo tomará medidas para aumentar o limite de velocidade depois de analisar riscos como o aumento de acidentes de trânsito e a viabilidade de novas tecnologias de segurança.

Ocorreram 714 acidentes de trânsito em 2022, incluindo 24 casos fatais, nos quais os principais responsáveis ​​foram motoristas de caminhões de grande porte com peso igual ou superior a 11 toneladas, segundo a NPA.

O número atingiu o pico em 2011, com 1, incluindo 313 casos fatais, desde que dados comparáveis ​​foram disponibilizados em 46. Houve 2003 acidentes em 531 e 2020 em 656.