Ministério dos Transportes investiga sede da Daihatsu em meio a escândalo de testes de segurança
O Ministério dos Transportes do Japão conduziu uma investigação na sede da Daihatsu Motor Co. na província de Osaka na quinta-feira, um dia depois da unidade de carros pequenos da Toyota Motor Corp. foi forçada a interromper suas entregas no país e no exterior devido a um escândalo de falsificação de testes de segurança que afetou a maioria dos modelos. em seu alcance.
O ministério está investigando se os relatórios de aprovação de produção foram fraudados e considerará sanções administrativas, como a revogação da aprovação, se necessário.
“Levamos a sério o facto de termos traído a confiança dos nossos clientes. Cooperaremos totalmente com a inspeção”, disse um porta-voz da Daihatsu.
A Daihatsu disse na quarta-feira que um painel terceirizado criado pela empresa identificou 174 novos casos de irregularidades em 25 testes de veículos, além dos já descobertos, o mais antigo datando de 1989.
O número de modelos afetados pelos testes falsificados aumentou para 64, incluindo 15 tipos de veículos vendidos em mercados estrangeiros como Tailândia, Malásia, Indonésia e Uruguai, em comparação com seis encontrados em abril e maio. Não está claro se um recall será necessário.
Os executivos da empresa disseram em entrevista coletiva que era muito cedo para estimar o impacto do escândalo nos lucros e não foram capazes de fornecer detalhes sobre quando os embarques poderiam ser retomados.
A Daihatsu planeja interromper a produção em todas as suas fábricas no Japão até terça-feira, em resposta à interrupção dos embarques, disseram fontes familiarizadas com o assunto na quinta-feira.
Como a duração da paralisação da produção é desconhecida, a montadora iniciou negociações sobre compensações com seus fornecedores para mitigar o impacto negativo em seus lucros, disseram as fontes.
Dos seus 423 principais fornecedores, 47 dependem da Daihatsu para mais de 10% de suas vendas, muitos dos quais são pequenas e médias empresas, segundo a montadora.
O comitê terceirizado que investiga a falsificação dos testes disse que os engenheiros da empresa estavam sob intensa pressão para acelerar o tempo de desenvolvimento do veículo, levando alguns a falsificar dados.
A montadora malaia Perodua, na qual a Daihatsu tem uma participação de 20%, disse na quinta-feira que estava discutindo o impacto potencial do escândalo com as autoridades do país, com seus carros também afetados pela má conduta da montadora japonesa.
