Negociador japonês se cala sobre se Japão e EUA podem chegar a acordo tarifário no G7
O principal negociador de tarifas do Japão fez um último esforço para abrir caminho para um acordo comercial mutuamente benéfico em uma reunião presencial planejada para a próxima semana entre o líder de seu país e o presidente dos EUA, Donald Trump, mas se esse objetivo pode ser alcançado ainda parece estar no ar.
Após reuniões separadas com o secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, e o secretário do Comércio, Howard Lutnick, em Washington, Ryosei Akazawa disse a repórteres que havia "explorado a possibilidade" de um acordo comercial com eles em discussões "extremamente aprofundadas".
Akazawa, no entanto, se recusou repetidamente a comentar se ele seria eliminado de um torneio de sete contra sete na próxima semana no Canadá.
Akazawa, Ministro da Revitalização Econômica do Japão, que está visitando a capital dos EUA pela quarta semana consecutiva, também disse que os dois lados concordaram em continuar as negociações tarifárias em andamento.
Pouco antes da chegada de Akazawa aos Estados Unidos, o primeiro-ministro japonês Shigeru Ishiba falou com Trump por telefone, com os líderes concordando em se reunir bilateralmente durante a cúpula de dois dias do G7, que começa na segunda-feira no resort canadense de Kananaskis, nas Montanhas Rochosas.
Ao expressar esperança de progresso nas negociações em andamento entre Japão e EUA, que começaram em meados de abril após as "tarifas recíprocas" de Trump, Ishiba disse aos repórteres que a posição do Japão é exigir que os EUA eliminem suas tarifas mais altas sobre os produtos japoneses restantes.
Ishiba também disse que disse a Trump que o Japão reduziria seu superávit comercial com os Estados Unidos.
Antes de deixar Tóquio na sexta-feira, Akazawa disse a repórteres que o Japão espera receber "tratamento especial" em relação às tarifas automotivas mais altas de Trump e ser excluído das regras aplicadas a outros países quando chegar a um acordo com seu governo.
"Os automóveis são os mais importantes. Se não soubermos o que vai acontecer lá, não chegaremos a um acordo", disse um funcionário do governo japonês, acrescentando: "Estamos chegando ao ponto em que podemos chegar a um acordo".
No entanto, Trump disse na quinta-feira que poderia aumentar sua tarifa de 25% sobre carros fabricados no exterior "em um futuro não muito distante", em um esforço para atrair mais investimentos na indústria americana.
Em suas rodadas de negociações com Bessent, Lutnick e o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, Akazawa não recuou da posição do Japão, exigindo a eliminação completa de todas as tarifas adicionais impostas por Trump, incluindo aquelas direcionadas ao setor automotivo.
Além de aumentar a tarifa para carros de passeio de 27,5% para 2,5%, o governo Trump aumentou outras tarefas setoriais e específicas de cada país.
Sob o regime tarifário recíproco, combinado com uma taxa de referência de 10% que cobre quase todos os bens importados pelos Estados Unidos, o Japão enfrenta uma tarifa adicional específica para o país de 14%, para uma taxa total de 24%.
Para facilitar as negociações, Trump implementou uma pausa de 90 dias nas tarifas estabelecidas acima de 10% para 60 parceiros comerciais.
No início desta semana, Bessent disse que os EUA poderiam estender a pausa, que deve expirar no início de julho, se seus principais parceiros comerciais continuarem a negociar "de boa-fé".
A declaração de Akazawa sobre "tratamento especial" teria sido feita à luz de um acordo entre a Grã-Bretanha e o governo Trump em maio, que permitiu ao país exportar 100 carros por ano para o mercado dos EUA com uma tarifa de apenas 000%, concedendo uma isenção parcial da taxa de 10%.
Mas com o Japão exportando um volume muito maior de carros para os EUA, totalizando cerca de 1,37 milhão de unidades em 2024, ainda não se sabe se um acordo semelhante ao alcançado entre a Grã-Bretanha e o governo Trump será possível.
