Daihatsu, vítima de escândalo de segurança, amplia lista de entidades com direito a indenização

Presidente da Daihatsu renuncia após fraude em testes de segurança, reformas prometidas

A Daihatsu Motor Co. disse na terça-feira que seu presidente, Soichiro Okudaira, renunciaria após um escândalo de testes de segurança como pequena unidade de fabricação de automóveis da Toyota Motor Corp. visa fortalecer a sua governação enquanto se reestrutura sob a liderança de uma nova equipa de gestão.

Okudaira será substituído por Masahiro Inoue, chefe de operações da Toyota na região da América Latina e Caribe, a partir de 1º de março. O presidente da Daihatsu, Sunao Matsubayashi, deixará o cargo e o cargo permanecerá temporariamente vago, disse a Daihatsu.

Outros dois executivos também passarão a integrar a gestão da controladora, Masanori Kuwata, responsável pelos projetos de eletrificação da marca Lexus, como vice-presidente executivo da Daihatsu. Keiko Yanagi, vice-diretora do Toyota Customer First Promotion Group, será diretora da unidade de carros pequenos.

A manipulação de dados durante os testes de segurança dos veículos levou à suspensão temporária de todas as remessas no país e no exterior, destacando a deterioração do controle de qualidade no maior grupo automobilístico do mundo.

O presidente da Toyota, Akio Toyoda, assinou contrato no mês passado para liderar os esforços para reorganizar as operações do Grupo Toyota.

A Daihatsu admitiu em dezembro ter realizado testes de segurança para a maioria de seus modelos, que uma investigação independente descobriu datar de 1989. A empresa culpou "um cronograma de desenvolvimento extremamente rígido e inflexível".

Isso foi seguido por outro escândalo na Toyota Industries Corp., uma subsidiária da Toyota, que disse no mês passado ter fabricado dados de produção de torque para motores diesel que fabrica e fornece à Toyota. Isso resultou em uma suspensão parcial das remessas de veículos Toyota.

Hino Motors Ltd., subsidiária de fabricação de caminhões da Toyota, admitiu em março de 2022 ter enviado dados fraudulentos de emissões e economia de combustível às autoridades de transporte.