Texas shinkansen pode não operar até o início de 2030, diz Amtrak
Um serviço ferroviário de alta velocidade proposto no Texas, usando a tecnologia japonesa de trem-bala shinkansen, provavelmente não será concluído até pelo menos o início da década de 2030, disse recentemente um executivo sênior da operadora ferroviária norte-americana Amtrak.
“Não vejo a abertura da linha antes do início da década de 2030... Mas certamente, o início da década de 2030 ainda é possível”, disse Andy Byford, vice-presidente sênior da Ferrovia Nacional Americana, que apoia o projeto liderado pela empresa ferroviária local. . Texas Central Partners LLC, em entrevista à Kyodo News em meados de maio.
O projeto, com conclusão prevista para 2026, conta com o apoio técnico da operadora japonesa de shinkansen Central Japan Railway Co. Se se concretizar, a ferrovia ligará Dallas e Houston, duas grandes cidades do Texas distantes cerca de 380 quilómetros, em cerca de 90 minutos. mas o planeamento foi repetidamente adiado devido a questões de financiamento, entre outras razões.
Na entrevista realizada na sede da Amtrak em Washington, Byford enfatizou a necessidade de financiamento do sector privado e público para cobrir o custo projectado, estimado em mais de 30 mil milhões de dólares.
“Não vejo que este projeto possa avançar sem investimentos federais, privados e estrangeiros”, disse o responsável pelo programa de desenvolvimento de comboios de alta velocidade.
Byford disse estar “esperançoso” de que o governo federal, atualmente liderado pelo presidente Joe Biden, que apoia os trens como uma opção de transporte eficiente e de baixo carbono, ofereça apoio financeiro, acrescentando que poderá ser capaz de “obter apoio adicional dos governos de Dallas e Houston no futuro.
Admitiu que as eleições presidenciais de Novembro introduziram alguma incerteza, mas esperava que ter um forte argumento empresarial "atraísse políticos de todos os matizes".
Os comboios, que serão construídos com base no shinkansen N700S que actualmente liga Tóquio e Osaka, entre outras cidades, deverão ser fabricados por uma empresa japonesa, disse o responsável, sem identificar a empresa.
Com o fabricante de vagões de trem shinkansen Hitachi Ltd. também fornecendo assistência técnica, Byford disse que eles e outras empresas japonesas relacionadas têm "um histórico excepcional de confiabilidade e segurança" e que a Amtrak trabalhará com seus parceiros para garantir que os trens do Texas operem no mesmo nível que os do Japão.
Embora o plano seja inicialmente usar material rodante construído no Japão, o executivo disse que “seria nossa intenção” eventualmente criar empregos transferindo a produção para os Estados Unidos.
O novo serviço ferroviário usará o sistema de emissão e reservas da Amtrak, e os usuários poderão comprar passagens por meio do aplicativo Amtrak, disse Byford.
