Toyota admite testes inadequados de veículos à medida que escândalo de qualidade se amplia
Toyota Motor Corp. admitiu na segunda-feira ter obtido indevidamente certificações para sete modelos de automóveis através da realização de testes de segurança de forma não especificada pelo governo, um novo golpe para a empresa após uma recente onda de escândalos ligados à qualidade nas empresas do grupo.
Casos semelhantes de má conduta também foram relatados ao Ministério dos Transportes pela Honda Motor Co., Mazda Motor Corp., Suzuki Motor Corp. e Yamaha Motor Co., de acordo com o ministério.
O ministério disse que realizaria inspeções in loco nos escritórios das montadoras e consideraria tomar medidas administrativas.
Os últimos problemas vieram à tona depois que o ministério encarregou 85 montadoras e fornecedores de peças de investigar se as certificações haviam sido obtidas adequadamente após uma série de escândalos nas empresas do grupo Toyota.
“Produzimos e vendemos carros em massa sem seguir o processo de certificação adequado”, disse o presidente da Toyota, Akio Toyoda, em entrevista coletiva.
“Esses erros abalaram os alicerces do sistema de certificação e é isso que as montadoras não deveriam fazer, aconteça o que acontecer”, disse Toyoda. “Pedimos desculpas como grupo Toyota. »
Três dos sete modelos ainda estão em produção – o Corolla Fielder, o Corolla Axio e o Yaris Cross – enquanto os outros foram descontinuados, disse a empresa.
A Toyota foi instruída pelo ministério a suspender as remessas dos modelos afetados, assim como a Mazda, que teve irregularidades em dois modelos de automóveis, e a Yamaha, que teve irregularidades em uma categoria de motocicletas.
Cerca de 1,7 milhões de automóveis foram afetados pelas avarias da Toyota, enquanto a Mazda e a Yamaha encontraram irregularidades em cerca de 150 mil e 000 mil veículos, respetivamente.
Honda e Suzuki relataram cerca de 4,35 milhões e 26 mil veículos, respectivamente, embora ambas tenham afirmado que apenas modelos descontinuados foram afetados.
A Toyota forneceu dados incorretos e manipulou a potência do motor durante os testes, enquanto a Mazda reescreveu deliberadamente o software de controle do motor. Suzuki, Honda e Yamaha relataram resultados de testes falsificados, entre outras irregularidades, disseram.
Das 85 empresas inquiridas, o Ministério da Terra, Infraestruturas, Transportes e Turismo recebeu respostas de cerca de 70 no final de maio. Nenhuma outra má conduta foi encontrada além da relatada pelas cinco empresas, e o ministério espera que as outras empresas apresentem os seus relatórios em breve, afirmou.
Toyoda disse que uma investigação interna ainda estava em andamento, mas todos os veículos em questão eram seguros para dirigir.
O grupo Toyota enfrentou problemas de qualidade nos últimos anos. Sua divisão de carros pequenos, a Daihatsu Motor Co., disse em dezembro que os dados de segurança da maioria de seus carros foram manipulados, enquanto em janeiro sua subsidiária Toyota Industries Corp. revelou que os dados do motor foram falsificados durante anos.
Hino Motors Ltd., subsidiária de fabricação de caminhões da Toyota, admitiu ter trapaceado nas emissões de 2022 e nos dados de consumo de combustível.
