Alerta de entrada de pista operando normalmente durante colisão no aeroporto de Tóquio
Um sistema de monitoramento que alerta os controladores de voo quando um avião entra em uma pista de pouso para evitar acidentes estava funcionando normalmente quando um avião da Japan Airlines colidiu com um avião da Guarda Costeira japonesa no aeroporto de Haneda, em Tóquio, no início desta semana, disse o Ministério dos Transportes na sexta-feira.
O recurso pisca toda a pista em amarelo na tela do controlador, com a aeronave vermelha, quando detecta uma entrada. Os investigadores analisarão a possibilidade de o controlador ter perdido o alerta na tela.
O Ministério de Terras, Infraestruturas, Transportes e Turismo afirmou que o controlador não permitiu a entrada do avião JCG na pista, enquanto os pilotos do avião JAL afirmaram numa investigação interna que não conseguiram confirmar visualmente a presença do avião da Guarda Costeira. durante o pouso.
Vários fatores, incluindo erro humano, podem ter causado o acidente fatal de terça-feira que matou cinco das seis pessoas a bordo do Bombardier DHC8-300 do JCG. Investigações detalhadas do Departamento de Segurança dos Transportes do Japão e do Departamento de Polícia Metropolitana de Tóquio estão em andamento.
“Embora não esteja claro se o controlador estava observando, não existe nenhuma regra que exija que ele monitore constantemente a tela”, disse um funcionário do ministério.
Segundo o JTSB, o gravador de voo do avião JAL foi recuperado na quarta-feira, mas o seu gravador de voz ainda não foi encontrado. Todas as 379 pessoas a bordo do JAL Airbus A350 escaparam sem ferimentos fatais.
O acidente, ocorrido por volta das 17h47 de terça-feira, forçou o fechamento temporário de todas as quatro pistas do aeroporto mais movimentado do Japão. Todos, exceto aquele onde ocorreu a colisão, foram reabertos no final do dia, após muitos voos terem sido cancelados.
A pista final deverá ser reaberta na segunda-feira, de acordo com o ministro dos Transportes, Tetsuo Saito, que também disse que pessoal será destacado para monitorar continuamente o sistema de alerta da pista a partir de sábado. Outras medidas de emergência serão anunciadas na próxima semana, acrescentou Saito.
De acordo com o ministério, a função de monitorização da ocupação da pista foi introduzida para evitar erros humanos após múltiplas incursões na pista em 2007. Foi implementada em todas as quatro pistas do Aeroporto de Haneda em Março de 2011.
Determinar com precisão a posição da aeronave em tempo chuvoso ou ao voar na sombra de um edifício é difícil com sistemas de radar convencionais. O novo recurso permitiu maior precisão, pois permitiu aos controladores confirmar a presença da aeronave tanto visualmente quanto por meio da tela.
O capitão do avião JCG, de 39 anos, que sobreviveu ao acidente, disse que foi autorizado a entrar na pista, segundo a Guarda Costeira.
Mas os dados de controle de voo mostraram que os controladores ordenaram que o avião JCG fosse para um ponto de espera, parando antes de permitir que ele entrasse na pista onde ocorreu a colisão.
Os controladores continuaram a se comunicar com vários outros aviões. Não houve registro de eles terem solicitado aos pilotos do avião da JAL que fizessem uma arremetida ou realizassem outra ação.
