No Japão, 30% das pontes, a maioria delas envelhecidas, precisam de medidas de segurança

No Japão, 30% das pontes, a maioria delas envelhecidas, precisam de medidas de segurança

No Japão, cerca de 32% das 41 pontes, na sua maioria envelhecidas, supervisionadas pelos municípios locais, necessitam de melhorias na segurança, mas estas medidas essenciais ainda estão pendentes, de acordo com dados recentes do governo.

Como estas medidas não foram implementadas em Março devido à falta de mão de obra qualificada e de financiamento, o Ministério da Terra, Infraestruturas, Transportes e Turismo planeia fornecer apoio financeiro e outro para incentivar os municípios a resolverem rapidamente o problema.

As pontes foram determinadas pelas autoridades entre os anos fiscais de 2014 e 2018 para exigir reparos, reforço ou demolição, entre medidas para garantir a segurança, disse o ministério.

De acordo com os dados, foram tomadas algumas medidas para 52 por cento das pontes deterioradas ou defeituosas, enquanto a implementação ainda está em curso para 16 por cento destas estruturas.

Foram tomadas medidas temporárias, como o encerramento do tráfego em torno de pontes consideradas muito perigosas, disse o ministério.

Os dados mostraram que a maioria das pontes antigas mantidas pelos municípios são as que mais necessitam de reparação, em comparação com as administradas pelo estado a uma taxa de 1 por cento.

O valor correspondente para pontes geridas por operadores rodoviários foi de 5 por cento, enquanto aquelas controladas por prefeituras e grandes cidades designadas por decreto, como Osaka e Nagoya, representaram 11 por cento.

As verificações de segurança obrigatórias em pontes e túneis em todo o país são agora realizadas a cada cinco anos, após o colapso do teto do túnel Sasago na via expressa Chuo, na província de Yamanashi, no centro do Japão, em 2012, que matou nove pessoas.

Durante o incidente, três veículos ficaram presos depois que parte do teto de concreto de 138 metros desabou. Posteriormente, um inquérito do Departamento de Transportes concluiu que a operadora da rodovia não realizou a inspeção e manutenção adequadas.

Durante as inspeções de segurança obrigatórias, as pontes e os túneis são examinados numa escala de quatro níveis, sendo que os piores exigem medidas de segurança urgentes devido aos perigos potenciais.