Ferimentos e mortes de pedestres são os mais altos entre crianças de 7 anos que começam a escola

Ferimentos e mortes de pedestres são os mais altos entre crianças de 7 anos que começam a escola

Recém-formados no ensino fundamental, com 7 anos de idade, foram responsáveis ​​pela maior proporção de pedestres feridos ou mortos em acidentes nos cinco anos até 2024, informou a Agência Nacional de Polícia do Japão na quinta-feira.

Os 3 acidentes provavelmente refletem a falta de conscientização no trânsito entre crianças na idade em que começam a caminhar para ir e voltar da escola, com incidentes aumentando entre abril, quando o ano letivo começa, e junho.

Mortes e ferimentos graves entre crianças de 6 a 12 anos totalizaram 1. Além do início do ano letivo, o número começou a aumentar novamente em setembro, após as férias de verão, chegando ao pico de 875 casos em outubro, disse a agência.

Acidentes ocorridos no caminho para a escola foram responsáveis ​​pela maior porcentagem, 25,8%, mais que o dobro do número de incidentes pela manhã, quando as crianças geralmente vão a pé para a escola em grupos e os esforços de monitoramento da segurança da comunidade são mais difundidos.

"Os pais devem identificar as áreas perigosas nas rotas escolares antes que seus filhos comecem a escola e lembrá-los de terem cuidado", disse um funcionário da agência, acrescentando que os pais também devem garantir que seus filhos saiam com bastante tempo e tudo o que precisam, pois aqueles que correm têm mais probabilidade de se tornarem vítimas de acidentes.

Entre os ciclistas, os jovens de 16 anos tiveram o maior número de ferimentos e mortes: 17. A idade corresponde ao primeiro e segundo ano do ensino médio, quando muitos começam a se deslocar de bicicleta.

Ferimentos fatais ou graves entre estudantes do ensino médio totalizaram 2. Os casos aumentaram de abril a junho, atingindo o pico em outubro, com 556 incidentes, mais de 290% dos quais ocorreram durante viagens de ida ou volta da escola.

Somente em 2024, 238 pessoas ficaram feridas ou morreram enquanto andavam de patinete elétrico ou outra pequena bicicleta motorizada, com apenas 4,6% usando capacete.