Como um contratorpedeiro da MSDF foi parar em águas chinesas em julho passado
Novos detalhes lançaram luz sobre a intrusão de um homem japonês Contratorpedeiro em águas territoriais chinesas em julho passado, o que demonstra a multiplicidade de erros que o precipitaram e a resposta rigorosa de Pequim.
Fontes disseram que um navio da marinha chinesa disparou um sinal para o ar e emitiu um severo aviso à Força de Autodefesa Marítima.'S suzutsuki que imediatamente sai da área.
O governo chinês já havia divulgado a incursão, mas os detalhes ainda não estavam claros.
De acordo com fontes do Ministério da Defesa e das SDF, um navio da marinha chinesa avistou o Suzutsuki se aproximando das águas territoriais chinesas na costa da província de Zhejiang em 4 de julho de 2024.
Depois que o contratorpedeiro entrou em águas territoriais, o sinalizador do lado chinês disparou o sinal para o ar usando uma arma de fogo e comunicou por rádio para o navio mudar de curso.
No entanto, o painel de navegação eletrônico do navio não mostrou os limites das águas territoriais chinesas, e o Suzutsuki continuou navegando na área por algum tempo, disseram as fontes.
"Foi uma situação perigosa onde um choque acidental poderia ter ocorrido", disse um alto funcionário do Ministério da Defesa.
O Ministério da Defesa e as SDF não divulgaram os fatos do incidente por mais de um ano, com uma fonte descrevendo-o como uma questão relacionada às operações das SDF.
Uma investigação do governo descobriu que o capitão e a tripulação do Suzutsuki falharam em configurar o painel de navegação eletrônico para exibir os limites entre águas internacionais e territoriais.
O capitão, na época do incidente, explicou que o navio não percebeu que havia entrado em águas territoriais chinesas, indicando que a incursão não foi intencional.
O Departamento de Defesa determinou que o capitão havia cometido um erro grave e efetivamente demitiu o indivíduo em uma reorganização de pessoal subsequente. Apenas a mudança de pessoal foi tornada pública, sem justificativa.
Enquanto isso, o governo chinês apresentou um protesto ao Japão imediatamente após a incursão.
O governo japonês revelou extraoficialmente que foi um erro causado pelo capitão que não verificou a localização precisa do navio e expressou "pesar" pelo incidente, disseram as fontes.
Cartas de navegação eletrônicas em contratorpedeiros da MSDF podem ser configuradas para exibir limites de águas internacionais, águas territoriais e zonas econômicas exclusivas, entre outros.
Considerando que as informações expostas podem ser personalizadas, uma fonte da MSDF disse: "É padrão exibir limites territoriais em áreas marítimas sensíveis. É inacreditável que eles não tenham habilitado essa configuração."
Além disso, o centro de operações marítimas da MSDF em Yokosuka, na província de Kanagawa, que monitora os movimentos de grandes embarcações 24 horas por dia, não conseguiu impedir a incursão de Suzutsuki.
“Havia uma premissa fixa de que um contratorpedeiro jamais cometeria uma incursão territorial, e isso levou à vigilância”, disse uma fonte da MSDF. “Foi uma cascata de erros humanos por parte do contratorpedeiro e do centro de comando. Esta é uma situação que jamais deveria ter acontecido.”
Além disso, a linha direta entre as autoridades de defesa japonesas e chinesas, estabelecida em 2023, não foi usada, sugerindo que várias camadas de mecanismos de segurança falharam.
Em agosto do mesmo ano, uma aeronave militar chinesa entrou no espaço aéreo japonês pela primeira vez fora das Ilhas Danjo, na província de Nagasaki.
A China explicou ao governo japonês que não tinha intenção de violar o espaço aéreo japonês e que o avião havia entrado brevemente nele devido a "força maior" causada por correntes de ar.
Embora alguns dentro das SDF suspeitassem que a incursão pudesse ter sido deliberada, um alto funcionário do Ministério da Defesa disse: "A incursão nas águas territoriais do Japão em julho tornou difícil para a China protestar veementemente."
(Este artigo foi escrito por Mizuki Sato e Daisuke Yajima.)
