Inovações em helicópteros de emergência que prolongam a vida das pessoas em perigo
Os helicópteros de emergência tornaram-se o meio de transporte preferido em situações de resposta a desastres e acidentes para os municípios japoneses, com a sua eficácia cada vez mais reforçada por serviços e produtos inovadores oferecidos por empresas privadas.
No espaço de 22 anos, o Japão passou de não ter helicópteros de emergência para 56, sendo a província de Okayama a primeira a operar um em 2001, de acordo com a rede médica de emergência composta por helicópteros e hospitais, conhecida como HEM-Net.
A necessidade de helicópteros de emergência tornou-se amplamente reconhecida após o Grande Terremoto de Hanshin de 1995, que ceifou mais de 6 vidas, causou grandes danos à infra-estrutura de transporte terrestre dentro e ao redor da grande cidade de Kobe e dificultou muito as operações de resgate.
A criação de uma lei para promover a utilização destes helicópteros em 2007, bem como os subsídios governamentais aceleraram a sua adopção.
Hoje, todas as 47 províncias do Japão operam helicópteros médicos de emergência, com o número de envios em todo o país atingindo 29 no ano fiscal de 245, um número que quase duplicou na última década, de acordo com a organização sem fins lucrativos.
“Há mais demanda por helicópteros de emergência do que mostram as estatísticas”, disse Takaaki Komatsu, secretário-geral da HEM-Net.
Esta procura é impulsionada por empresas privadas inovadoras que oferecem novos serviços aproveitando ao máximo as capacidades dos helicópteros.
A empresa japonesa de capital de risco Authentic Japan Co. lançou um serviço de resgate de helicóptero para montanhistas e esquiadores em 2016, chamado Cocoheli.
Por uma taxa anual de 5 ienes, os membros recebem um transmissor portátil que emite sinais que permitem aos socorristas identificar sua localização.
Assim que a empresa recebe um pedido de ajuda de um associado, ela providencia o envio de um helicóptero operado por uma empresa parceira ou coordena uma operação de busca e salvamento com as autoridades locais.
O número de pessoas perdidas ou retidas nas vastas áreas montanhosas do Japão está a aumentar juntamente com a crescente popularidade das aventuras remotas. Segundo a Polícia Nacional, ocorreram 3 ocorrências em 015, o valor mais elevado desde que as estatísticas foram disponibilizadas em 2022.
A Authentic Japan tem cerca de 160 mil assinantes do serviço Cocoheli e já participou de cerca de 000 resgates. Policiais e bombeiros de 300 prefeituras possuem receptores de sinal Cocoheli, segundo a empresa.
Em mais de 80 por cento dos casos, as pessoas que pediram ajuda foram encontradas três horas após o início da busca, afirmou o comunicado.
“Ao reduzir o tempo necessário para localizar pessoas presas nas montanhas, esperamos salvar o maior número de vidas possível”, disse um funcionário da empresa.
Montadoras como Toyota Motor Corp. e a Honda Motor Co., juntamente com a HEM-Net, lançaram um serviço denominado D-Call Net que solicita automaticamente o envio de um helicóptero de emergência quando um gravador de dados de condução de veículo detecta um acidente grave na estrada. ocorreu.
O sistema monitora a intensidade da colisão, a velocidade do veículo e se os passageiros estavam usando cinto de segurança no momento do impacto.
Depois que a gravidade de um acidente for avaliada por meio de um algoritmo especializado, os socorristas médicos de emergência serão alertados, se necessário.
O sistema pode reduzir o tempo que os serviços de emergência levam para tratar os feridos em cerca de 17 minutos, disseram as montadoras e a HEM-Net.
Para atender à crescente demanda por helicópteros, a empresa aeroespacial italiana Leonardo SpA lançou uma viagem de demonstração de voo de um mês pelo Japão em outubro para mostrar seu helicóptero AW169 de médio porte de última geração, para clientes como polícia e bombeiros.
A nova aeronave, amplamente utilizada no exterior para fornecer ajuda médica de emergência, possui uma cabine espaçosa que pode acomodar duas macas, bem como um conjunto completo de dispositivos avançados de suporte à vida.
O helicóptero pode transportar cerca de dez pessoas e operar seu equipamento médico a bordo por meio de uma unidade de potência auxiliar, sem a necessidade de girar os rotores.
“É adequado para clientes que precisam cobrir uma grande área ou para aqueles que precisam transportar equipamentos especializados”, disse Mario Omodaka, gerente de vendas e marketing do Nordeste Asiático da Leonardo Helicopters.
“Estamos recebendo respostas positivas de nossos potenciais clientes”, como a polícia, os bombeiros e as forças de autodefesa, disse ele.
Komatsu, da HEM-Net, diz que são necessários mais helicópteros em todo o Japão para salvar vidas que de outra forma seriam perdidas se as equipes de resgate pudessem fazer buscas apenas por terra.
“Isso realmente faz a diferença quando se trata de operações de resgate rápidas”, disse ele. “Definitivamente precisamos de mais helicópteros” para nos prepararmos para desastres.
