Escassez de recursos: Japão recebe mais trens com energia renovável

TÓQUIO – Os trens no Japão, país com poucos recursos, estão cada vez mais sendo movidos por fontes de energia renováveis, à medida que seus operadores buscam fazer a sua parte no esforço do país para atingir a neutralidade de carbono até 2050 para combater o aquecimento global.

Cerca de 75% da energia total necessária para operar trens atualmente vem da geração de eletricidade térmica, e o Ministério dos Transportes do Japão pretende reduzir aproximadamente as emissões de dióxido de carbono do setor até o final da década de 2030, em comparação com 11,77 milhões de toneladas em 2013.

Na província de Tochigi, ao norte de Tóquio, bondes verdes operados pela Utsunomiya Light Rail Co. percorrem uma rota de 14 quilômetros usando eletricidade gerada a partir de biomassa em uma usina de incineração local e painéis solares instalados em casas.

Embora a quantidade de eletricidade necessária seja relativamente pequena, dada a curta distância da rota, o funcionário da cidade de Utsunomiya, Atsushi Sugiura, disse que a redução total de CO2 pode chegar a cerca de 9 toneladas por ano se forem incluídas as reduções de emissões dos moradores que estão trocando os carros por bondes.

Outro exemplo é a Linha Setagaya de 5 km em Tóquio, que se tornou o primeiro serviço de trem no Japão a operar exclusivamente com energia renovável em 2019, contando com energia hidrelétrica e geotérmica.

A Tokyu Corp., que opera a Setagaya e outras oito linhas em Tóquio e na adjacente Prefeitura de Kanagawa, atingiu sua meta de operar seus serviços ferroviários com energia renovável até 2022. Ela compra eletricidade certificada como gerada a partir de combustíveis não fósseis para reduzir as emissões de CO2 em cerca de 160 toneladas anualmente.

Apesar de sua importância percebida, usar energia verde costuma ser caro para empresas cujo consumo de eletricidade tende a ser alto, e garantir um fornecimento estável também é um desafio.

“Embora tenhamos que arcar com o aumento do custo da compra de energia (não fóssil), ela tem sido extremamente eficaz na divulgação do nosso esforço de descarbonização”, disse Tatsuya Yamashita, funcionário de Tóquio. A operadora ferroviária pretende expandir o uso dessa eletricidade derivada de combustíveis não fósseis para além dos serviços ferroviários.

Outras grandes operadoras ferroviárias, como a Hankyu Corp. e a Hanshin Electric Railway Co., ambas atendendo a região de Kansai, centralizada em Osaka, bem como a Keikyu Corp., que conecta lugares como o Aeroporto de Haneda, em Tóquio, e Yokohama, também começaram a usar eletricidade certificada como gerada a partir de fontes de combustível não convencionais.