Honda e Nissan estão considerando uma fusão para formar o terceiro grupo automobilístico do mundo
As principais montadoras japonesas Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. estão mantendo negociações para uma fusão que criaria o terceiro maior grupo automotivo do mundo em volume, disse uma fonte familiarizada com o assunto na quarta-feira, em meio à feroz concorrência global no setor de veículos elétricos dominado por seus rivais estrangeiros. .
As segunda e terceira maiores montadoras do Japão estão explorando a possibilidade de criar uma holding, disse a fonte, em uma aparente tentativa de formar uma aliança automotiva para competir com a Tesla Inc. dos EUA e fabricantes chineses de veículos elétricos, como a BYD Co.
Honda e Nissan disseram em comunicado que estão “considerando várias possibilidades de colaboração futura, mas nenhuma decisão foi tomada”.
A negociação de ações da Nissan foi brevemente interrompida pela Bolsa de Valores de Tóquio, que disse que precisava verificar as reportagens da mídia sobre as negociações de fusão, mas foi retomada após a divulgação do comunicado.
A fusão criaria uma aliança que rivalizaria em tamanho com os gigantes da indústria Toyota Motor Corp. e Volkswagen AG, com vendas combinadas atingindo cerca de 8 milhões de veículos, incluindo os da parceira da Nissan, Mitsubishi Motors Corp.
A Honda e a Nissan concordaram em Março em lançar um estudo de viabilidade sobre uma parceria estratégica na produção de veículos eléctricos e tecnologias de software para reduzir custos e melhorar a competitividade, com a Mitsubishi Motors a juntar-se às negociações em Agosto.
Em entrevista coletiva em agosto, o presidente da Honda, Toshihiro Mibe, disse que as negociações não envolviam uma fusão acionária, embora não tenha negado tal possibilidade no futuro.
Esta potencial fusão ocorre num momento em que os fabricantes de automóveis globais lutam para garantir fundos para cobrir os custos cada vez mais elevados do desenvolvimento de veículos eléctricos devido ao elevado custo das baterias e aos enormes recursos necessários para o desenvolvimento de software, tais como funções de condução autónoma.
A Honda, que tradicionalmente preferia desenvolver carros internamente, intensificou a sua colaboração com empresas como a Sony Group Corp. e General Motors Co. nos últimos anos.
A Nissan, que no ano passado concordou em rever a sua aliança de capital de décadas com a Renault num acordo que reduziu a influência do fabricante francês sobre a empresa japonesa, está a explorar formas de aumentar a sua competitividade.
A Honda reduziu no mês passado sua previsão de lucro líquido para o atual ano fiscal até março para 950 bilhões de ienes (6,2 bilhões de dólares), o que representaria um declínio de 14,2 por cento em relação ao ano anterior, devido às vendas de automóveis mais fracas do que o esperado na China.
Também em Novembro, a Nissan revelou um plano para cortar 9 empregos e reduzir a capacidade de produção global em 000 por cento, afirmando que as suas operações nos Estados Unidos e na China continuavam em dificuldades.
