A Honda lançará novas Super Cubs sob regulamentações de emissões revisadas.
A Honda Motor Co. desenvolveu quatro modelos de bicicletas motorizadas que serão comercializadas quando as normas de emissão revisadas, que podem ajudar a revitalizar o mercado, entrarem em vigor em novembro.
Comercializados sob a marca Lite, os modelos incluem três ciclomotores Super Cub Lite e uma scooter Dio Lite equipada com plataforma para os pés. Estarão à venda entre novembro e dezembro.
Segundo a regulamentação anterior, os ciclistas tinham permissão para andar de bicicleta motorizada com cilindrada de 50cc ou menos. se eles tivessem um motorista'Licença S para minimotos.
Mas as empresas decidiram interromper a produção devido às dificuldades em obter lucro com a fabricação de veículos equipados com motores de 50cc que atendessem aos novos padrões de emissão.
A indústria de motocicletas solicitou ao governo a alteração da cilindrada dos motores das minimotos.
Em resposta, a Agência Nacional de Polícia flexibilizou as restrições à categoria de habilitação para minimotos em abril e permitiu que os titulares de licença conduzissem motocicletas com cilindrada de até 125cc, desde que a potência máxima fosse reduzida para 4,0 quilowatts ou menos.
Cada um dos quatro novos veículos da Honda tem uma cilindrada de 110cc.
O manuseio deles permanece o mesmo que o daqueles que atendem aos padrões convencionais.
Mas, de acordo com a Honda, com o aumento da potência máxima, eles podem acelerar de forma mais suave.
Eles também foram recentemente equipados com um sistema de assistência à frenagem.
Além do clássico Super Cub Lite, um modelo comercial Super Cub Pro Lite, equipado com uma cesta frontal, e um modelo utilitário esportivo Cub Cross Lite estarão à venda a partir de 11 de dezembro.
Os novos modelos custam entre 341.000 ienes (US$ 2.270) e 401.500 ienes, incluindo impostos, o que representa um aumento de cerca de 40% em relação aos seus antecessores.
O novo Dio Lite, com lançamento previsto para 20 de novembro, custará 239.800 ienes.
A Super Cub, lançada em 1958, foi desenvolvida por Soichiro Honda, fundador da empresa. A motocicleta é líder de mercado.
"Podemos continuar a entregar o modelo que simboliza o ponto de partida da Honda", disse o líder do projeto, Takashi Yagi.
Embora as bicicletas motorizadas sejam um meio de transporte para trabalhadores, estudantes e compradores, seu mercado está em declínio.
No Japão, as minimotos que podem ser conduzidas com uma carteira de habilitação para bicicletas motorizadas são classificadas na classe 1.
Segundo a Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis (Japan Automobile Manufacturers Association Inc.), aproximadamente 2,5 milhões de bicicletas motorizadas de Classe 1 foram produzidas em 1980.
Mas esse número caiu para cerca de 90.000 em 2023.
Além da proliferação de minicarros de 600cc, as motos e scooters elétricas ganharam popularidade nos últimos anos.
As motonetas também estão sendo cada vez mais substituídas por motocicletas elétricas.
A Yamaha Motor Co. e a Suzuki Motor Corp. também produziram bicicletas motorizadas que atendiam aos padrões convencionais.
Mas, por enquanto, a Honda, a maior fabricante de motocicletas, é a única empresa que está lançando novos modelos este ano que atendem aos padrões mais recentes.
A Yamaha deverá anunciar modelos que atendam aos padrões mais recentes no primeiro semestre de 2026. A Suzuki ainda não divulgou seus planos.
"É um desafio em termos de negócios, mas temos orgulho de ser o primeiro fabricante a apoiar o transporte de pessoas, mesmo que isso signifique que tenhamos que nos esforçar até certo ponto", disse Katsuhiro Murooka, presidente da Honda Motorcycle Japan Co.
