Japan Post e Seino se unem para entregas para combater a escassez de motoristas
colaborarão nas entregas de encomendas de longa distância, usando caminhões compartilhados, em resposta às preocupações sobre uma diminuição na capacidade de entrega de transporte após a implementação de um limite de horas extras para os motoristas, disseram fontes familiarizadas com o assunto na segunda-feira. . .
A empresa de serviços postais e a grande empresa de entregas realizaram experiências em Fevereiro e Março em que camiões carregados com pacotes de ambas as empresas viajaram em troços designados, como entre Tóquio e Osaka, confirmando que a partilha de mercadorias aliviaria os impactos do défice logístico resultante de restrições às horas extras, chamadas de “problema de 2024”.
O Japão, que já enfrenta uma grave escassez de motoristas e outros trabalhadores devido ao envelhecimento da mão de obra, introduziu em abril o limite de horas extras de 960 horas por ano para motoristas de caminhão, entre outros, a fim de melhorar as condições normais de trabalho.
Um funcionário do Japan Post disse: “(Compartilhar caminhões de carga) nos permite reduzir o número de caminhões sem alterar o número de dias necessários para as entregas. »
Embora ainda não tenha sido definida uma data específica para o início do transporte rodoviário conjunto, as duas empresas, que operam aproximadamente 10 camiões por dia, planeiam eventualmente expandir os seus esforços a nível nacional.
De acordo com o seu plano operacional, um camião recolherá as embalagens nos postos de carga das duas empresas localizadas nas imediações e depois as entregará nas respetivas bases próximas dos destinos de entrega.
A colaboração cobrirá exclusivamente rotas de longa distância, exigindo que os caminhoneiros trabalhem muitas horas.
Segundo fontes, as entregas de curta distância desde as bases de carga até às residências e escritórios continuarão a ser realizadas separadamente, como habitualmente.
