Ministros do Japão e dos EUA realizarão intensas negociações tarifárias em meados de maio
O Japão e os Estados Unidos fizeram "progresso" nas negociações tarifárias na quinta-feira e concordaram em manter discussões intensivas em nível ministerial em meados de maio ou mais tarde, com o objetivo de chegar a um acordo mutuamente benéfico o mais breve possível, disse o negociador-chefe do Japão, Ryosei Akazawa.
Após se reunir com o secretário do Tesouro, Scott Bessent, e outros membros do Gabinete dos EUA em Washington, Akazawa disse aos repórteres que eles tiveram sucesso em aprofundar as discussões sobre barreiras sem fins lucrativos e expandir a cooperação bilateral em comércio e segurança econômica.
Questionado sobre a possibilidade de os líderes japoneses e americanos chegarem a algum tipo de acordo em junho, Akazawa disse: "Seria bom se pudéssemos entrar nessa fase. »
Akazawa disse que nenhum dos lados levantou questões relacionadas aos gastos com defesa ou taxas de câmbio durante a reunião, que durou mais de duas horas.
A delegação japonesa esperava ouvir mais detalhes sobre as prioridades dos EUA e restringir o escopo das negociações tarifárias que começaram oficialmente há duas semanas.
A reunião em Washington ocorreu dois dias depois de o presidente dos EUA, Donald Trump, suavizar o impacto de suas novas tarifas de 25% na indústria automobilística, permitindo que as montadoras que produzem veículos nos Estados Unidos reivindicassem alguns reembolsos.
Apesar do alívio, Akazawa, ministro japonês responsável pela revitalização econômica, disse que pediu novamente ao governo Trump que removesse as tarifas automotivas e outras impostas nos últimos meses, abalando a ordem comercial global e aumentando os temores de uma desaceleração econômica significativa.
Para ter como objetivo um processo de negociação consultiva, Akazawa teve que oferecer um conjunto de propostas a Bessent. Era provável que incluísse maiores compras de milho e soja dos EUA para ajudar a compensar o declínio das exportações dos EUA de ambas as safras para a China em meio ao aumento das tensões comerciais entre Washington e Pequim, de acordo com autoridades familiarizadas com o assunto.
Os Estados Unidos já são a maior fonte de importações de milho e soja do Japão.
A China foi o maior importador de soja dos EUA e um importante parceiro comercial de milho em 2024, de acordo com dados do Departamento de Agricultura dos EUA.
Mas dados alfandegários chineses mostraram que, em março, as importações de milho e soja dos EUA caíram 99% e 11%, respectivamente, em relação ao ano anterior, enquanto as duas maiores economias do mundo se envolveram em uma guerra comercial de retaliação.
O Japão também está considerando expandir as importações livres de tarifas de arroz cultivado nos EUA, já que Trump pretende reduzir os déficits comerciais de seu país e criar empregos melhor remunerados.
Outras propostas potenciais incluem a simplificação do processo de triagem de segurança e ambiental para carros importados, já que Trump tem afirmado consistentemente que as marcas de carros americanas são impopulares no Japão por causa de suas barreiras sem pinos, disseram autoridades.
Como moeda de troca, eles disseram que o Japão também poderia demonstrar sua disposição de cooperar na ressurreição da capacidade de construção naval dos EUA, uma meta que Trump prometeu atingir em meio ao crescente domínio da China no setor.
Entre os principais parceiros comerciais dos EUA, o governo Trump priorizou tarifas antecipadas com a Índia, o Japão e a Coreia do Sul, três países que considera estrategicamente importantes para os Estados Unidos ganharem vantagem sobre a China na região Indo-Pacífico.
Akazawa visitou Washington pela última vez em 16 de abril e se encontrou com Trump no Salão Oval por 50 minutos antes de participar de uma reunião com Bessent, o Secretário de Comércio Howard Lutnick e o Representante Comercial Jamieson Greer.
As novas tarifas de 24% do governo Trump sobre produtos importados do Japão foram suspensas até o início de julho, como parte de uma suspensão de 90 dias de suas chamadas tarifas recíprocas destinadas a dezenas de parceiros comerciais.
Mas o Japão, juntamente com outros países, continua a ser afetado por uma tarifa universal de 10%, impostos sobre carros novos e outras tarifas específicas do setor.
