Kin marca 39º aniversário do acidente fatal de avião da Japan Airlines em 1985
Famílias das vítimas do acidente de avião da Japan Airlines em 1985 comemoraram na segunda-feira o 39º aniversário do acidente de avião mais mortal do mundo, que matou 520 passageiros e tripulantes, enquanto a transportadora reforça as medidas de segurança após uma série de incidentes recentes.
Como nos anos anteriores, os familiares das vítimas subiram uma trilha íngreme na montanha no calor do verão para prestar suas homenagens no local da queda do Boeing 747 na cordilheira Osutaka, na província de Gunma, a noroeste de Tóquio.
“Gostaria de transmitir a memória do acidente à próxima geração escalando” o local no aniversário, já que muitos familiares das vítimas estão envelhecendo, disse Junya Kobayashi, que perdeu seu tio Hiroyuki Kato no acidente. .
O jovem de 34 anos subiu carregando a mochila do avô, falecido em 2002.
O Ministério dos Transportes alertou a JAL no início deste ano para melhorar o seu histórico de segurança após uma série de incidentes.
Em maio, um dos A350 da companhia aérea atingiu a asa de outro avião da JAL na pista do aeroporto de Haneda, em Tóquio, sem relatos de feridos. No mesmo mês, outro avião da companhia aérea JAL, que esperava para decolar no aeroporto de Fukuoka, no sudoeste do Japão, cruzou a linha de parada sem autorização, forçando um avião da companhia aérea J-Air Corp. para abortar sua decolagem.
O novo presidente da Japan Airlines Co., Mitsuko Tottori, prometeu priorizar a segurança dos clientes após uma colisão entre um avião da JAL e um avião da Guarda Costeira japonesa no aeroporto de Haneda em janeiro, na qual cinco funcionários da guarda costeira morreram, mas todas as 379 pessoas a bordo a bordo do avião JAL A350 em chamas foram evacuados com segurança.
“Renovei minha consciência de que não deve haver concessões quando se trata de segurança”, disse Tottori aos repórteres na segunda-feira, ao comemorar seu primeiro aniversário desde que assumiu o cargo de chefe da empresa em abril.
Em 12 de agosto de 1985, um lotado voo 123 da JAL, a caminho de Tóquio para Osaka, caiu cerca de 40 minutos após a decolagem, deixando apenas quatro sobreviventes entre as 524 pessoas a bordo.
Muitos passageiros estavam voltando para suas cidades natais durante as férias de verão de Bon no Japão.
Em 1987, uma comissão de inquérito do governo japonês concluiu que o acidente foi causado por reparos inadequados feitos pela Boeing Co. na antepara de pressão traseira do avião, que se rompeu, causando a explosão do estabilizador vertical da aeronave e destruindo seus sistemas hidráulicos.
Segundo a JAL, 230 pessoas de 68 famílias escalaram a cordilheira Osutaka na segunda-feira.
Kuniko Miyajima, 77 anos, que dirige uma associação de famílias de vítimas, disse esperar poder cumprir a sua responsabilidade garantindo que a tragédia do acidente seja lembrada pela próxima geração.
Assim como no ano passado, a KDDI Corp. melhorou temporariamente o serviço de Internet em áreas montanhosas onde as comunicações móveis são geralmente fracas, permitindo que alguns alpinistas fizessem videochamadas para familiares enlutados que não puderam comparecer devido à sua idade.
