Kon, diretor financeiro da Toyota, substituirá Sato como CEO; Sato se tornará vice-presidente.

Em uma coletiva de imprensa, Sato declarou que a mudança visava melhorar a "capacidade de geração de lucro" da Toyota e que desejava se concentrar em seu papel como presidente da Associação Japonesa de Fabricantes de Automóveis, após sua nomeação em janeiro, um cargo considerado fundamental para a indústria, que enfrenta dificuldades devido às tarifas americanas e ao aumento dos custos.

"Eu me perguntava se seria capaz de trabalhar da melhor forma possível dentro da associação e, ao mesmo tempo, ser responsável pela Toyota", disse ele na coletiva de imprensa em Tóquio.

Sato também é vice-presidente da maior associação empresarial do Japão, a Japan Business Federation, amplamente conhecida como Keidanren.

Após apenas três anos como presidente da Toyota, Sato descreveu seu mandato como "curto", mas afirmou que a indústria automobilística está em rápida evolução e que a equipe de liderança da empresa precisa de uma "mudança de treinamento" para enfrentar os desafios que se apresentam.

O mandato de Sato como CEO desde 2023 é o segundo mais curto da história da empresa, disse um porta-voz.

O presidente da Toyota, Akio Toyoda, não esteve envolvido no processo de tomada de decisão, acrescentou Sato.

Kon declarou na conferência de imprensa que se basearia em sua experiência como diretor financeiro para "focar em dinheiro, lucros e números".

"Aumentaremos nossos lucros e manteremos nossas operações", disse ele.

Essa mudança ocorre em um momento em que a indústria automobilística do país está sendo prejudicada pelas altas tarifas impostas pelos Estados Unidos.

A Toyota afirmou que espera que as tarifas impostas pelo presidente dos EUA, Donald Trump, impactem o lucro operacional do ano fiscal que termina em março em 1.450 trilhão de ienes (US$ 9,2 bilhões).

Entre outras montadoras que anunciaram seus resultados dos nove meses do ano, a Subaru Corp. e a Mitsubishi Motors Corp. esperam que seu lucro líquido para o ano fiscal de 2025 caia 63,0% e 75,6%, respectivamente, principalmente devido às tarifas americanas.

A Toyota anunciou seus resultados no mesmo dia, observando que o lucro líquido nos nove meses até dezembro caiu 26,1%, para 3.030 trilhões de ienes, sua primeira queda em três anos, enquanto o lucro operacional caiu 13,1%, para 3.200 trilhões de ienes.

As vendas atingiram um recorde para o período, chegando a 38,09 trilhões de ienes, um aumento de 6,8%.

A empresa revisou para cima sua previsão de lucro líquido para o ano fiscal de 2025, para 3.570 trilhões de ienes, em comparação com a previsão anterior de 2.930 trilhões de ienes, devido à depreciação do iene.

A montadora japonesa não realizou uma coletiva de imprensa sobre os resultados do grupo para o período de abril a dezembro.