Joint venture de táxi sem motorista Honda e GM entrará em operação em 2026 em Tóquio
anunciaram na quinta-feira que lançarão uma joint venture de táxis sem motorista que estará operacional no início de 2026 em Tóquio, à medida que a indústria automobilística muda rapidamente para veículos que usam tecnologias autônomas e emissões zero.
As duas montadoras, juntamente com a Cruise, unidade de veículos autônomos da GM, estabelecerão a empresa em 2024 no Japão, com participação majoritária da Honda. O serviço de carona usará veículos elétricos autônomos Cruise Origin desenvolvidos em conjunto pelos três parceiros, disseram as montadoras.
A empresa começará no centro de Tóquio com algumas dezenas de veículos elétricos e deverá se tornar o primeiro serviço de táxi sem motorista a operar em áreas urbanas no Japão. Será então alargado para além da capital central, com a frota aumentada para cerca de 500 veículos eléctricos.
Os veículos, sem banco do motorista e sem volante, possuem cabines espaçosas com duas fileiras de assentos que permitem sentar frente a frente até seis passageiros. Os clientes usarão um aplicativo de smartphone dedicado para ligar e pagar.
“O serviço de táxi autônomo proporcionará uma nova opção de transporte que as pessoas nunca experimentaram”, disse o presidente da Honda, Toshihiro Mibe, em entrevista coletiva. “Ofereceremos uma mobilidade humana mais livre e significativa. »
As tecnologias avançadas e os novos serviços automóveis são cada vez mais vitais para os fabricantes de automóveis globais num momento em que se espera que os veículos se tornem mais conectados, autónomos, partilhados e elétricos, conhecido como CASE.
O Japão ficou para trás na introdução de táxis sem condutor. Os Estados Unidos e a China – os dois maiores mercados automóveis do mundo – estão entre os primeiros, com serviços de táxi sem condutor já disponíveis em partes de ambos os países.
O Japão está enfrentando uma escassez de motoristas no setor de transportes. Os operadores de autocarros e comboios estão a reduzir os serviços, em particular nas zonas rurais, com o número de motoristas de táxi também a diminuir em resultado da pandemia de COVID-19.
Os veículos Cruise Origin serão classificados como veículos de condução autônoma de nível 4, a segunda maior entre cinco escalas para esta tecnologia. O nível 4 significa que os veículos são totalmente automatizados sob certas condições.
“O Japão é famoso pela rápida adoção de novas tecnologias. Com a liderança da Honda na região, estamos confiantes de que estes veículos podem ser distribuídos com segurança aos consumidores”, disse a CEO da GM, Mary Barra, durante a conferência de imprensa online.
A Honda e a GM concordaram em 2018 em desenvolver em conjunto veículos autônomos, e a montadora japonesa lançou este ano um teste de veículos em vias públicas na província de Tochigi para um serviço de táxi autônomo.
A Honda apresentará seu Cruise Origin no Salão do Automóvel de Tóquio, com abertura à mídia no dia 25 de outubro e ao público a partir de 28 de outubro.
