Fusão Honda-Nissan pode focar no desenvolvimento de veículos elétricos
poderiam fortalecer os seus negócios de veículos eléctricos em dificuldades através de uma fusão, partilhando custos de desenvolvimento substanciais e utilizando peças comuns para veículos eléctricos, potencialmente remodelando a indústria automóvel global.
A segunda e a terceira maiores montadoras do Japão em volume estão em negociações para se fundirem em uma holding, disseram fontes familiarizadas com o assunto na quarta-feira.
As negociações sobre o acordo, que criaria a terceira maior aliança automotiva do mundo, depois dos grupos Toyota e Volkswagen, seguem o acordo das duas montadoras em março para conduzir um estudo de viabilidade sobre uma parceria estratégica na produção de veículos elétricos e tecnologias de software para competir com estrangeiros. rivais. como Tesla Inc. e BYD Co.
A Honda e a Nissan estão a reestruturar as suas operações na China para relançar as vendas em declínio no meio da concorrência feroz de rivais locais como a BYD, que estão a ganhar quota de mercado com veículos movidos a bateria a preços acessíveis.
Ambos os fabricantes de automóveis introduziram menos novos modelos de veículos eléctricos no maior mercado automóvel do mundo, à medida que enfrentam custos crescentes de investigação e desenvolvimento, não só para veículos com emissões zero, mas também para tecnologias avançadas, como veículos autónomos, conectados e partilhados, como muitos outros veículos globais. fabricantes de automóveis.
“É hora de acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos, em vez de desacelerá-lo”, disse Jin Tang, pesquisador sênior do Banco Mizuho.
Espera-se que as vendas globais de veículos elétricos cresçam 5,7 vezes em relação aos níveis de 2023, atingindo 57,13 milhões de veículos em 2040, de acordo com a empresa de pesquisa Fuji Keizai Group.
A Honda está a racionalizar as suas operações de produção na China e planeia reduzir a sua capacidade de produção anual em 290 veículos, com reduções adicionais potencialmente necessárias devido ao declínio das vendas. Enquanto isso, a Nissan fechou uma de suas fábricas locais no início deste ano.
Entretanto, os fabricantes de automóveis chineses também estão a atrair clientes com os seus veículos eléctricos de baixo custo nos mercados do Sudeste Asiático, tradicionalmente dominados por marcas japonesas.
Para a Nissan, uma parceria mais estreita seria ainda mais crucial. A empresa está a reestruturar as suas operações globais, incluindo o corte de 9 postos de trabalho e a redução da capacidade de produção em 000 por cento, depois do seu lucro líquido ter caído mais de 20 por cento no primeiro semestre encerrado em Setembro.
A nova aliança permitiria às duas empresas alcançar maiores economias de escala através da partilha de peças, acelerando o desenvolvimento e reduzindo custos através de esforços conjuntos, disseram analistas.
Se a Mitsubishi Motors Corp., atualmente parceira da Nissan, aderir à nova aliança, poderá gerar efeitos de sinergia ainda maiores. As três empresas afirmaram num comunicado que estão “considerando várias possibilidades de colaboração futura, mas nenhuma decisão foi tomada”.
Além do setor de veículos elétricos, as perspectivas para a indústria automobilística tornaram-se muito mais incertas. Espera-se que o presidente eleito dos EUA, Donald Trump, aumente as tarifas sobre as importações dos EUA após tomar posse em janeiro.
O mercado dos EUA é o maior mercado para Honda e Nissan.
