Prevê-se que o Japão registre um déficit comercial no ano fiscal de 2025 pelo quinto ano consecutivo, afetado pelas tarifas americanas.

O déficit comercial do país vem diminuindo desde o enorme valor de 22,09 trilhões de rúpias registrado no ano fiscal de 2022, em meio à pandemia do coronavírus, mas pode aumentar este ano devido ao conflito no Oriente Médio, que levaria a valores de importação mais altos em meio aos altos preços do petróleo bruto, dizem os economistas.

Durante o ano fiscal de 2025, o déficit comercial diminuiu 68,4% em comparação com o ano anterior, indicou o Ministério das Finanças em um relatório preliminar.

As exportações aumentaram 4,0%, para 113.240 trilhões de ienes, graças à demanda por semicondutores e outros dispositivos eletrônicos, enquanto as importações subiram ligeiramente 0,5%, para 114.960 trilhões de ienes, em comparação com o ano anterior, em meio à alta dos preços da platina e de outros metais não ferrosos, afirmou ele.

O déficit comercial com os Estados Unidos diminuiu 22,1%, para 7 trilhões de ienes, a maior queda desde o ano fiscal de 2008. As exportações caíram 6,6%, registrando o primeiro declínio em cinco anos, enquanto as importações aumentaram 4,3%.

Os veículos motorizados, incluindo ônibus e caminhões, foram o principal fator que contribuiu para a queda nas remessas para os Estados Unidos, com uma redução de 16,0% nas vendas de automóveis em comparação com o ano anterior.

Embora as taxas de importação dos EUA sobre carros japoneses tenham sido reduzidas em setembro para 15%, ante os 27,5% impostos em abril de 2025 como parte de um acordo comercial entre Tóquio e Washington, elas permaneceram seis vezes maiores do que as tarifas de 2,5% vigentes antes do retorno do presidente dos EUA, Donald Trump, à Casa Branca.

"Embora as vendas de carros híbridos japoneses sejam robustas nos Estados Unidos" devido à sua eficiência de combustível e preços acessíveis, as exportações caíram durante o ano fiscal de 2025, após um forte aumento no ano anterior, devido ao aumento da demanda antes da implementação das tarifas americanas, disse um funcionário do ministério.

Em março, o Japão registrou um superávit comercial de 667 bilhões de ienes, um aumento de 25,9% em relação ao ano anterior. As importações de petróleo bruto aumentaram 2,4% em volume pelo terceiro mês consecutivo.

Em relação ao impacto da guerra entre EUA e Israel contra o Irã nas importações de petróleo, o funcionário observou que os dados refletiam o combustível enviado do Oriente Médio antes do início dos ataques de 28 de fevereiro, acrescentando que o governo vinha pressionando para obter suprimentos de outras regiões, como os Estados Unidos.

Apesar disso, o conflito teve algum impacto durante o mês em análise, com as exportações para o Oriente Médio caindo 45,9%, para 225,71 bilhões de ienes, e as importações caindo 10,7%, para 878,81 bilhões de ienes.

As importações japonesas de essências de petróleo, derivadas da destilação do petróleo e utilizadas como solventes e combustíveis, também caíram 25,3%, provavelmente devido à guerra no Oriente Médio e às interrupções no tráfego no Estreito de Ormuz, disse o funcionário.

Koya Miyamae, economista sênior da SMBC Nikko Securities Inc., afirmou que o fechamento efetivo e prolongado do estreito restringirá as importações de petróleo bruto do Oriente Médio e outros produtos relacionados provenientes da Ásia, enquanto as remessas de empresas japonesas, incluindo automóveis, para a região também deverão cair significativamente.

Miyamae estima que, se os preços do petróleo bruto permanecerem em torno de US$ 100 por barril, o déficit orçamentário de 2026 deverá atingir 10 trilhões de ienes, com possibilidade de chegar a 15 trilhões de ienes.