Japão se prepara para adicionar funções de transporte a vistos qualificados em meio à escassez
O Japão está a preparar-se para adicionar quatro setores, incluindo a indústria dos transportes, ao seu visto de trabalhador estrangeiro qualificado, concedendo até cinco anos de direitos laborais, disseram fontes governamentais no domingo, entre receios de escassez de motoristas.
A medida elevaria para 16 o número de indústrias elegíveis para o visto de Trabalhador Qualificado Específico N.º 1, com os sectores do transporte rodoviário, ferroviário, florestal e madeireiro em análise, marcando a primeira expansão desde a introdução do sistema em 2019.
Os ministérios relevantes do governo do primeiro-ministro Fumio Kishida estão cooperando para tomar uma decisão sobre a sua inclusão no visto número 1 no atual ano fiscal, que termina em 31 de março, disseram as fontes.
A necessidade do Japão de mão-de-obra estrangeira aumentou em parte devido ao declínio da taxa de natalidade. A escassez pronunciada nos setores de transporte e logística também está levantando preocupações quando novas regras sobre horas extras dos motoristas entrarem em vigor em abril, no que está sendo chamado de “problema de 2024”.
Para ajudar a aliviar o problema, espera-se que cargos como motoristas de autocarros, táxis e camiões se tornem elegíveis, enquanto o governo recebeu pedidos da indústria ferroviária para que cargos relacionados com a produção, condução e estações sejam incluídos, disseram as fontes.
Os estrangeiros titulares do visto nº 1 devem ter passado em um teste que demonstre habilidades profissionais e linguísticas em japonês, permitindo-lhes trabalhar imediatamente. O visto nº 2 permite renovações ilimitadas e permite que os trabalhadores tragam seus filhos e cônjuges para o Japão.
Como parte dos seus esforços para atrair mais trabalhadores estrangeiros, o governo japonês expandiu no ano passado o número de indústrias abrangidas pelo visto n.º 2 de duas para 11, uma mudança importante na política restritiva de imigração do país.
Contudo, a adopção destes programas fica aquém das expectativas do governo. Quando os vistos foram estabelecidos em abril de 2019, previa-se um máximo de 345 titulares até março de 150.
Mas no final de Novembro do ano passado, cerca de 200 mil pessoas tinham o visto nº 000, enquanto apenas 1 tinham o estatuto nº 29, segundo dados da agência de imigração.
