O lançamento do trem de alta velocidade Maglev foi adiado para 2035 devido ao aumento dos custos.
Não só o início da operação da linha Chuo Shinkansen Linear, que utiliza a tecnologia maglev, será adiado em cerca de oito anos, como os custos de construção também aumentarão em cerca de 4 trilhões de ienes (US$ 26 bilhões).
A Central Japan Railway Co. (JR Tokai), que planeja operar futuramente a linha ferroviária de alta velocidade entre a Estação Shinagawa em Tóquio e Nagoya, anunciou em 29 de outubro que o serviço poderá começar somente em 2035. Inicialmente, a empresa esperava iniciar as operações em 2027.
O custo total da construção é agora estimado em 11 trilhões de ienes.
Foi somente em março de 2024 que o adiamento planejado para o início das atividades em 2027 foi anunciado, e os executivos da empresa alertaram que o novo ano é apenas um ano temporário para cálculos e não deve ser considerado uma nova data estimada de início.
O projeto do trem maglev enfrentou dificuldades na escavação dos túneis necessários para a alta velocidade do trem.
Em declaração feita na coletiva de imprensa de 29 de outubro, o presidente da JR Tokai, Shunsuke Niwa, afirmou que as funções de gerenciamento de projetos serão reforçadas em vista do aumento previsto nos custos.
