Projeto maglev do Japão em foco no início da campanha eleitoral em Shizuoka

Projeto maglev do Japão em foco no início da campanha eleitoral em Shizuoka

A campanha oficial para a eleição para governador de Shizuoka começou quinta-feira, com um resultado que provavelmente decidirá o futuro do projeto do trem-bala maglev do Japão, que foi adiado pela oposição do governador em exercício.

A governadora de Shizuoka, Heita Kawakatsu, tem criticado abertamente o Linear Chuo Shinkansen da Central Japan Railway Co., citando preocupações ambientais como razão para se opor ao projeto. A linha Tóquio-Osaka está planejada para passar por um pequeno trecho do norte da província de Shizuoka, com trens viajando a velocidades de até 500 quilômetros por hora.

O primeiro trecho da linha, de Tóquio a Nagoya, estava inicialmente previsto para ser inaugurado em 2027, mas a empresa admitiu em 29 de março que havia perdido a esperança de atingir a meta diante da oposição de longa data da prefeitura de Shizuoka. .

Entre os seis candidatos que disputam as eleições de 26 de maio, Shinichi Omura, 60 anos, apoiado pelo Partido Liberal Democrata, no poder, prometeu produzir resultados dentro de um ano após as negociações para resolver a questão do maglev.

Yasutomo Suzuki, 66 anos, candidato pela oposição Partido Democrático Constitucional do Japão e Partido Democrático Popular, também promete fazer progressos na ligação ferroviária.

O candidato do Partido Comunista Japonês, Daisuke Mori, 55, pede a suspensão das obras, citando o recente surgimento do trabalho remoto como uma redução da necessidade de ligações ferroviárias de alta velocidade.

Em 3 de abril, Kawakatsu anunciou abruptamente sua intenção de renunciar em meio à controvérsia sobre comentários que fez a funcionários empossados ​​que menosprezavam a inteligência de trabalhadores físicos, como trabalhadores agrícolas.

Sua decisão veio dias depois que a Central Japan Railway, ou JR Central, confirmou que havia abandonado a meta de 2027.

Kawakatsu disse que a sua escolha também foi motivada pelo atraso do projecto ferroviário, afirmando que este tinha "alcançado um objectivo importante da minha missão".

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O projeto do trem de levitação magnética foi planejado para ocorrer em duas fases, com o trecho de Nagoya planejado para 2027 e a extensão de Osaka em 2037. Os trens não estão planejados para parar em Shizuoka.

JR Central disse que a nova linha poderia trazer benefícios económicos através de tempos de trânsito mais rápidos e servir como alívio vital no caso de desastres causados ​​por fortes terremotos envolvendo um potencial tsunami que poderia afetar as linhas ferroviárias mais próximas.

Além das questões de transporte, a votação é outro teste à opinião pública em relação ao primeiro-ministro Fumio Kishida e ocorre depois de o seu LDP ter perdido três assentos na Câmara dos Representantes nas eleições suplementares de 28 de Abril, na sequência de um escândalo de fundo secreto dentro do partido no poder. .

Os outros três candidatos na corrida para governador são Masafumi Yokoyama, 56, chefe de um grupo político local, e os independentes Takeshi Murakami, 73, e Satomi Hamanaka, 62.