A demanda por redução de emissões na cadeia de suprimentos está criando um novo mercado

Em uma loja que vende produtos da North Face no sofisticado bairro de Harajuku, em Tóquio, cada jaqueta Baltro Light vem com uma etiqueta indicando "31,4" em vermelho na parte inferior.

Este valor não significa uma redução de preço, mas as emissões de dióxido de carbono totalizaram 31,4 quilogramas ao longo do ciclo de vida da jaqueta, desde a obtenção da matéria-prima, fabricação, distribuição até o descarte.

O rótulo faz parte de um Uma iniciativa inovadora para tornar a pegada de carbono dos produtos visível aos consumidores.

O Japão se comprometeu a se tornar neutro em carbono até 2050 como parte do Acordo de Paris, que combate o aumento das temperaturas globais.

As empresas estão tomando medidas para criar um novo mercado de serviços que buscam reduzir as emissões, um esforço que se estende às suas cadeias de suprimentos e viagens a negócios.

MELHORAR A IMAGEM DA MARCA

A loja de Harajuku é administrada pela Goldwin Inc., uma empresa japonesa de produtos para atividades ao ar livre que fabrica produtos da North Face para o mercado interno sob um acordo de licenciamento. Sua operação se baseia no conceito de "apresentar oportunidades para reflexão sobre o futuro global".

A Goldwin, com sede no distrito de Minato, na capital, mediu as emissões totais da jaqueta Baltro Light, considerando que o comprador a lave a seco uma vez por ano, além de levar em conta as emissões geradas durante a produção de tecidos, fechos e outras peças.

Com 80% das emissões provenientes da fase de obtenção de matérias-primas, a Goldwin está preparada para fortalecer seus programas de redução do impacto climático, trabalhando em conjunto com seus fornecedores e parceiros comerciais.

A empresa planeja reciclar mais náilon reutilizado e outros materiais reutilizáveis, além de investir em uma tecnologia que permita tingir tecidos sem água, entre outras medidas.

A empresa também planeja intensificar seu serviço de reparo para os produtos que vendeu, na esperança de que os compradores os utilizem por mais tempo.

De acordo com representantes da Goldwin, a aplicação de um rótulo de pegada de carbono é um programa piloto, concebido em parte para melhorar a imagem da marca.

Yoshihiro Katsuta, chefe da seção de promoção da sustentabilidade da empresa, reconheceu que ainda é preciso ver se as informações sobre o impacto ambiental do produto interessarão aos consumidores, como acontece com as calorias especificadas nos rótulos dos alimentos.

"Não sabemos que influência essa informação terá nas decisões de compra das pessoas", disse ele. "Mas precisamos criar um novo mercado."

Ele afirmou que a luta contra as mudanças climáticas era "inevitável" para a Goldwin, especialmente porque a empresa planeja expandir as operações de sua marca no exterior.

REDUZIR AS EMISSÕES DA CADEIA DE VALOR

Para empresas que desejam crescer, A Europa é considerada um mercado difícil de penetrar. As leis e regulamentações ambientais são cada vez mais rigorosas do que em outros lugares. A divulgação da pegada de carbono dos produtos é prática comum nos países da UE.

Até agora, uma abordagem comum entre as empresas para combater as mudanças climáticas tem se concentrado na redução das emissões das fontes de energia que utilizam, bem como em reduções em suas próprias fábricas e instalações.

Mas, nos últimos anos, proliferaram planos abrangentes para reduzir as emissões de carbono em toda a cadeia de valor das empresas, incluindo suas cadeias de suprimentos globais e os resíduos gerados por seus produtos.

Em 2020, a Apple Inc. anunciou a ambiciosa meta de "tornar-se neutra em carbono em todos os seus negócios, cadeia de suprimentos de fabricação e ciclo de vida do produto até 2030".

Com o compromisso da gigante da tecnologia, os fornecedores de peças de reposição para iPhones e outros produtos da Apple foram obrigados a recorrer a energias renováveis e outras fontes sustentáveis.

O Japão está caminhando para responsabilizar as empresas pelas emissões de suas cadeias de suprimentos.

Em etapas, a partir do ano fiscal que termina em março de 2027, a Agência de Serviços Financeiros exigirá que grandes empresas de capital aberto com grande capitalização de mercado divulguem informações sobre sustentabilidade em relação às mudanças climáticas, incluindo dados sobre as emissões de seus fornecedores.

Isso significa que está se tornando a nova normalidade para as empresas conduzirem suas operações cumprindo sua responsabilidade de reduzir as emissões totais de carbono, não apenas as suas próprias, mas também as de suas cadeias de suprimentos.

Essa tendência levou à criação de um mercado para um novo serviço.

Em 2024, a Central Japan Railway Co. (JR Tokai) lançou um programa para clientes corporativos que desejam reduzir as emissões durante as viagens de negócios de seus funcionários, emitindo um certificado de carbono neutro em troca de uma tarifa de viagem adicional.

Chamado GreenEx, o serviço está disponível da Estação de Tóquio até a Estação Kagoshima-Chuo, na ilha principal de Kyushu, no sul do Japão. A JR Tokai tem parceria com a West Japan Railway Co. e a Kyushu Railway Co. para oferecer este serviço.

Embora as viagens de trem sejam consideradas menos impactantes para o clima do que as viagens aéreas, viajar no Shinkansen ainda gera emissões, já que aproximadamente 70% das necessidades de eletricidade do Japão são supridas por combustíveis fósseis.

No âmbito do programa GreenEX, as empresas ferroviárias compram energia renovável de concessionárias públicas de eletricidade e repassam os custos adicionais associados à aquisição dessa fonte de energia limpa nas tarifas.

As emissões de uma viagem de trem de alta velocidade da Estação de Tóquio à Estação Shin-Osaka são estimadas em 8,7 quilogramas por passageiro, com base em uma medição realizada durante o ano fiscal de 2023.

Mas um assinante do GreenEX pode compensar o impacto de sua viagem pagando menos de 100 ienes (65 centavos de dólar) a mais e obtendo um certificado emitido por uma empresa da JR.

“Viajar de trem é preferível em termos de redução de danos ambientais” em comparação com viagens aéreas, disse um funcionário da JR Tokai. “Esperamos aumentar a participação do Shinkansen no mercado de viagens, aproveitando a necessidade das empresas por operações mais neutras em carbono.”

O número de empresas que utilizam esse serviço subiu para 32 em outubro, incluindo a líder farmacêutica AstraZeneca KK, a Takeda Pharmaceutical Co. e a Orix Corp., de acordo com a JR Tokai.

Um novo serviço de consultoria para empresas sobre como reduzir suas emissões totais parece ter um grande potencial de crescimento.

A empresa de pesquisa de mercado Fuji Keizai Co. prevê que o mercado de soluções de descarbonização atingirá 9,465 trilhões de ienes em 2040, 6,4 vezes o valor de 2024.

Mais de 90% dessas soluções envolverão energia de próxima geração, como hidrogênio e biocombustíveis, e uma transição dos combustíveis fósseis para as energias renováveis.

Um número crescente de fornecedores de pequeno e médio porte será forçado a reduzir suas emissões, à medida que as grandes empresas aceleram seus esforços para conter as emissões em todas as suas operações comerciais.

“É imprescindível que todas as empresas, a montante e a jusante da cadeia de suprimentos, independentemente do porte, adotem mudanças comportamentais sustentáveis”, afirmou Ayana Sasaki, diretora da divisão de Soluções Sociais da Fuji Keizai. “As oportunidades de negócios relacionadas a soluções de descarbonização provavelmente se expandirão, incluindo a demanda por mais ferramentas de medição de emissões.”