As empresas japonesas continuam em crise após o cessar-fogo entre os Estados Unidos e o Irã.

O cessar-fogo de duas semanas declarado pelos Estados Unidos e pelo Irã pouco fez para acalmar a apreensão das empresas japonesas, desde fabricantes de matérias-primas até varejistas.

Eles enfatizam a "impossibilidade" de prever eventos no Oriente Médio.

Mesmo que o frágil cessar-fogo se mantenha, não há garantia de que os navios poderão atravessar o Estreito de Ormuz livremente ou que os preços do petróleo retornarão em breve aos níveis normais.

A gigante das lojas de conveniência FamilyMart Co. está considerando reduzir as entregas de itens como refeições prontas e bolinhos de arroz por caminhão para suas lojas, a fim de economizar combustível diesel.

Atualmente, a empresa realiza cerca de três entregas por dia para abastecer suas lojas franqueadas.

A empresa planeja estender para outras regiões a operação de entrega duas vezes ao dia, lançada na região de Hokuriku no outono passado devido à escassez de motoristas e ao aumento dos custos de transporte.

“A menção ao cessar-fogo surgiu repentinamente, mas é difícil prever o que acontecerá”, disse Tatsuo Odani, presidente da FamilyMart, em uma coletiva de imprensa sobre os resultados financeiros da empresa em 8 de abril. “Estamos preocupados com o custo do diesel, as contas de luz das lojas e os materiais de embalagem dos produtos. Tememos que os preços possam subir em todos os setores.”

Outras empresas afirmaram que os acontecimentos no Oriente Médio não alteraram sua estratégia em relação à guerra.

"Nossa política geral de continuar a obter nafta de fora do Oriente Médio permanece inalterada nesta fase", disse um funcionário de relações públicas da fabricante de produtos químicos Tosoh Corp.

Empresas como a Tosoh processam nafta para produzir produtos petroquímicos básicos, como etileno e propileno, que são utilizados em uma ampla gama de materiais.

Segundo relatos, outro fabricante de produtos químicos começou a reduzir os volumes de envio de alguns itens com baixo estoque.

O presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou que uma das condições para o cessar-fogo era a abertura do Estreito de Ormuz, uma via navegável crucial que o Irã tem bloqueado na prática.

A Marubeni Corp., uma importante empresa comercial, realiza negócios ao longo das estradas que cruzam o estreito.

"Estamos acompanhando de perto o impacto (do cessar-fogo) em nossas operações", disse um funcionário da empresa.

Uma pessoa envolvida em outra empresa do ramo comercial expressou cautela, afirmando: "Não devemos reagir de forma exagerada aos desdobramentos de curto prazo de uma situação como essa."»

Ken Kobayashi, presidente da Câmara de Comércio e Indústria do Japão, disse sobre o cessar-fogo de 9 de abril: "Por enquanto, nos sentimos aliviados e o acolhemos com satisfação."

Mas acrescentou que é "impossível prever neste momento se o acordo levará a um fornecimento estável de petróleo e outros recursos".

NAVIOS EM ESPERA

Às 16h do dia 8 de abril, 42 navios em contato com o Japão estavam ancorados no Golfo Pérsico, a cerca de 100 quilômetros do Estreito de Ormuz.

Segundo o Ministério dos Transportes do Japão, nenhum navio japonês cruzou o estreito desde o anúncio do acordo de cessar-fogo.

Um funcionário da Mitsui OSK Lines Ltd., que já movimentou três navios pelo estreito desde 28 de fevereiro, afirmou apenas que a empresa estava monitorando a situação e coletando informações.

Uma fonte próxima a outra grande empresa de transporte marítimo disse: "Embora os dois países tenham anunciado um acordo de cessar-fogo, isso não significa que os navios possam passar imediatamente."

Mesmo entre os navios considerados ligados ao Japão, as nacionalidades da tripulação variam e negociações com os proprietários da carga também são necessárias antes do trânsito.

Com a segurança como prioridade máxima, a fonte afirmou: "Não podemos agir sem informações confiáveis ​​provenientes dos canais governamentais."

Yasuhiro Shinohara, presidente da Associação Japonesa de Armadores, que representa proprietários e operadores de grandes navios, disse em 8 de abril que o acordo de cessar-fogo trouxe alívio por enquanto.

Mas ele também afirmou que o curso futuro dos acontecimentos permanecia impossível de prever e que "a incerteza persistia".

O ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, emitiu uma declaração em 7 de abril dizendo: "Durante um período de duas semanas, a passagem segura pelo Estreito de Ormuz será possível graças à coordenação com as forças armadas iranianas."

Sobre esse ponto, Shinohara afirmou: "Não sabemos em que condições isso se aplicaria e, como é o lado iraniano que tomará as decisões, há incerteza."

Em relação às duas semanas descritas como um período de cessar-fogo, ele disse: "Espero que essas duas semanas sejam dedicadas aos esforços de resgate."

Shinohara observou que a ansiedade entre as tripulações dos navios aumentou desde que o estreito ficou efetivamente fechado por quase 40 dias.

"Esta é uma questão humanitária", disse ele. "É necessário socorro o mais rápido possível."

(Este artigo foi compilado a partir de relatórios de Seisaku Yamamoto, Tomoyuki Izawa, Shinya Matsumoto, Takashi Yoshida e Yuji Masuyama.)