Sobreviventes e familiares das vítimas comemoram o 21º aniversário do descarrilamento no oeste do Japão.

"Vidas preciosas e insubstituíveis, juntamente com seus dias de paz e felicidade, foram ceifadas instantaneamente. Continuaremos a enfrentar o acidente e a lidar seriamente com suas consequências", disse o presidente da West Japan Railway Co., Shoji Kurasaka, em uma cerimônia em memória das vítimas realizada pela empresa no local do acidente, na província de Hyogo.

No total, 106 passageiros e o maquinista morreram após um trem de passageiros da linha JR Fukuchiyama descarrilar às 9h18 do dia 25 de abril de 2005, ao entrar em uma curva e colidir com um prédio residencial, ferindo 562 pessoas.

Não foi instalado nenhum dispositivo automático de parada de trens, que aciona os freios quando um trem excede a velocidade máxima permitida, nesse trecho.

Em dezembro, a JR West concluiu a construção de um centro em Suita, na província de Osaka, para preservar os vagões danificados e os pertences pessoais dos passageiros falecidos. O centro, fechado ao público, foi visitado por familiares das vítimas, sobreviventes do acidente e funcionários e executivos da JR West.

Em junho de 2007, o comitê governamental de investigação de acidentes ferroviários publicou seu relatório final, concluindo que a causa direta do acidente fatal foi a frenagem tardia do maquinista. O trem entrou na curva a 116 quilômetros por hora, ultrapassando em muito o limite de velocidade de 70 km/h.

Apesar dessas descobertas, quatro ex-presidentes da JR West acusados ​​de negligência profissional foram absolvidos.

As famílias das vítimas pediram a implementação de um mecanismo de "punição organizacional" para penalizar as empresas, já que estas não são responsabilizadas criminalmente por acidentes como este no sistema jurídico atual.