Vítimas do acidente fatal do avião JAL em 1985 lamentaram seu 38º aniversário
Famílias e amigos comemoraram no sábado o 38º aniversário da queda do avião da Japan Airlines que matou 520 passageiros e tripulantes no acidente de avião mais mortal do mundo.
Enfrentando o calor, os enlutados escalaram a trilha da montanha até o local do acidente do Boeing 747 em Osutaka Ridge, na província de Gunma, a noroeste de Tóquio, onde prestaram homenagem a um monumento e lápides pelos seus entes queridos perdidos.
Kuniko Miyajima, que dirige uma associação de familiares das vítimas, disse: “Todos partilhamos o desejo de segurança e paz”. A senhora de 76 anos, que perdeu seu filho Ken, de 9 anos, no acidente de 1985, disse que espera transmitir as lições aprendidas com a tragédia para a próxima geração.
Yuji Akasaka, presidente da Japan Airlines Co., também depositou flores e fez orações no monumento. De acordo com a Japan Airlines, 206 pessoas de 52 famílias aderiram à caminhada a partir das 11h.
Também entre os caminhantes estava Kyoko Fukuda, 84, que perdeu o marido Takeshi, 56. Foi sua primeira caminhada desde 2019, pois ela se absteve de fazer a trilha durante a pandemia de COVID-19.
Na lápide de seu falecido marido, ela falou sobre o nascimento de um bisneto e disse: “Como sempre, estou muito bem”. »
Com os limites da pandemia de coronavírus ao número de participantes em 2020 agora levantados, espera-se que os familiares das vítimas participem numa cerimónia memorial nocturna no sopé da cordilheira da aldeia de Ueno. O acidente ocorreu às 18h56.
Em 12 de agosto de 1985, um lotado voo 123 da JAL, a caminho de Tóquio para Osaka, caiu cerca de 40 minutos após a decolagem, deixando apenas quatro sobreviventes entre as 524 pessoas a bordo.
Kyu Sakamoto, um cantor de 43 anos conhecido por seu hit “Sukiyaki”, estava entre os mortos.
Muitos estavam viajando para suas cidades natais durante as férias de verão no Japão.
Em 1987, uma comissão de inquérito do governo japonês concluiu que o acidente foi causado por reparos inadequados feitos pela Boeing Co. na antepara de pressão traseira do avião, cuja ruptura causou a explosão do estabilizador vertical do avião e destruiu seus sistemas hidráulicos.
