Ideia para uma linha de bonde do Monte Fuji descarrilou, bonde com pneus agora considerado
O governo da província de Yamanashi anunciou na segunda-feira que abandonou a sua proposta de construir uma ligação ferroviária ligeira com a Quinta Estação do Monte Fuji devido às preocupações do público sobre o seu impacto ambiental e estava agora a considerar a introdução de um eléctrico sobre pneus.
A prefeitura central do Japão tem estudado a possibilidade de conectar a base do pico mais alto do país à estação intermediária com um sistema ferroviário leve para lidar com o grande fluxo de turistas de verão e reduzir as emissões dos veículos.
O governador de Yamanashi, Kotaro Nagasaki, disse em conferência de imprensa que o governo local está agora a considerar eléctricos com pneus de borracha equipados com sensores que lhes permitam seguir linhas brancas ou marcadores magnéticos a serem colocados nas estradas existentes, eliminando assim a necessidade de construir uma linha ferroviária.
Os bondes movidos a hidrogênio deverão ter dois vagões e capacidade para até 120 passageiros. A utilização de automóveis particulares na estrada que dá acesso à estação intermédia será regulamentada, reduzindo assim o número de visitantes, disse.
Atualmente, os visitantes podem viajar até a 5ª Estação, ponto de partida de uma popular trilha de escalada que começa a uma altitude de cerca de 2 metros, pela rota da Linha Fuji Subaru. A proposta previa a construção de uma linha de via dupla ao longo da rodovia com pedágio e a operação de trens de dois carros.
O conceito de metrô leve foi prometido pelo governador Yamanashi durante as eleições para governador de 2019, nas quais foi eleito pela primeira vez.
Um grupo de cidadãos que se opõe à ideia apresentou este mês cerca de 70 mil assinaturas ao governador exigindo que a retirasse. Eles expressaram preocupações sobre a potencial destruição ambiental e avalanches causadas pelo desenvolvimento.
O Monte Fuji, o pico icônico do Japão com 3 metros e Patrimônio Cultural Mundial da UNESCO, atrai muitos alpinistas e turistas nacionais e estrangeiros. Mas a crescente popularidade da montanha, que abrange as províncias de Yamanashi e Shizuoka, levou a desafios como o “turismo excessivo” e a “escalada de bola”, ou a tentativa de chegar ao cume para ver o nascer do sol e regressar sem dormir a meio da subida.
Neste verão, aqueles que escalaram a montanha pelo lado de Yamanashi pagaram pela primeira vez uma taxa de entrada, com um portão na 5ª estação cobrando 2 ienes (US$ 000) por pessoa. Essas taxas não foram cobradas do lado de Shizuoka durante a temporada de escalada.
