Operador de trem de alta velocidade recorre à tecnologia de bordo para intensificar as verificações de segurança
Os comboios-bala Shinkansen do Japão são conhecidos pela sua segurança, mas a Central Japan Railway Co. está a tentar melhorar esse registo realizando verificações mais frequentes e de baixo custo, utilizando equipamento de inspeção especial que instalou nos comboios em serviço.
Embora o nome mais famoso na segurança do trem-bala no Japão seja “Dr. Yellow” – um trem amarelo de diagnóstico de alta velocidade que opera em horários não publicados – a nova tecnologia permite que a JR Central realize verificações mais rapidamente. Agora a empresa está até desenvolvendo um sistema de reconhecimento de imagens para substituir as inspeções presenciais dos trabalhadores.
De acordo com a JR Central, dois trens Dr. Yellow estão atualmente operando nas linhas shinkansen Tokaido e Sanyo, que vão da estação de Tóquio à estação Hakata, na província de Fukuoka, sudoeste do Japão.
Em um percurso de pouco menos de 1 quilômetros, os trens são usados para inspecionar trilhos, catenárias e sinalização. Mas como as inspeções ocorrem apenas uma vez a cada 200 dias, a empresa sentiu a necessidade de encontrar formas de realizar verificações mais frequentes, permitindo detectar mais cedo sinais de irregularidades.
Para tanto, a JR Central desenvolveu equipamentos de observação em escala reduzida e os instalou em seus shinkansen da série N700S, os mais novos trens de sua frota.
A partir de janeiro de 2022, os trens da série N700S carregam os lasers do sistema e outros dispositivos para verificar desalinhamentos dos trilhos, bem como medir o espaço dos trilhos e diferenças de altura.
Com seis trens utilizando atualmente esta tecnologia, a empresa afirma ser capaz de projetar planos de reparo precisos e oportunos. Três trens da série N700S também foram equipados com um sistema de controle de cabos aéreos e sinais automáticos de controle de trens.
Entre os ganhos de eficiência obtidos, as medidas ajudaram a reduzir as verificações mensais realizadas pelos trabalhadores. Um funcionário da JR Central disse que o sistema “realiza suas observações com o nível de precisão que precisamos”.
Mas mesmo com as disposições adicionais, muitas inspeções continuam a ser realizadas manualmente e visualmente, enquanto outras ainda exigem a experiência do Dr. Yellow e sua equipe.
A JR Central afirma que continua procurando novas maneiras de fazer com que os trens em serviço realizem verificações de segurança. A empresa estima que a tecnologia de reconhecimento de imagens em desenvolvimento deverá estar pronta em cerca de cinco anos.
