Presidente da empresa náutica de Hokkaido indiciado pelo naufrágio fatal em 2022
O presidente de uma operadora de barcos turísticos foi indiciado na quarta-feira por negligência profissional após o naufrágio de um navio ao largo de Hokkaido em 2022, que deixou 20 mortos e seis desaparecidos.
Seiichi Katsurada, 61 anos, chefe da operadora de barcos Shiretoko Yuransen, supostamente negligenciou sua responsabilidade como gerente de segurança ao tomar as medidas necessárias, como adiar ou cancelar a partida do navio apesar das previsões de mau tempo, de acordo com a acusação.
Foram emitidos avisos sobre ventos fortes e ondas altas na área no dia do passeio, que deveria ter sido cancelado com base nas diretrizes da operadora, disseram os promotores de Kushiro.
A temperatura da água do oceano rondava os 3ºC e havia o risco de colocar em risco a vida dos passageiros, disseram, acrescentando acreditar que as ondas altas balançaram o navio e provocaram a abertura da escotilha perto da proa, provocando inundações e o naufrágio do navio.
Katsurada disse em comunicado divulgado por seus advogados na quarta-feira: “Como chefe da empresa, continuarei a me desculpar e a fazer as pazes. »
Os promotores não revelaram se ele admitiu as acusações. Uma fonte investigativa disse que ele negou as acusações após sua prisão, dizendo acreditar que o capitão tomaria a decisão de voltar se o tempo piorasse.
A Guarda Costeira japonesa apresentou documentos aos procuradores no final de setembro sobre a alegada responsabilidade criminal de Noriyuki Toyoda, o capitão de 54 anos que morreu no incidente.
Os promotores decidiram na quarta-feira não prosseguir com as acusações contra Toyoda.
O Kazu I, de 19 toneladas, afundou em 23 de abril de 2022, enquanto navegava pela Península de Shiretoko, um patrimônio natural mundial na ilha principal do norte do Japão. Com todas as 26 pessoas a bordo mortas ou desaparecidas, não houve testemunhas oculares do incidente.
Em setembro de 2023, o Conselho de Segurança nos Transportes do Japão disse que o naufrágio foi devido à deterioração das condições climáticas que fizeram com que o navio tombasse várias vezes, permitindo que a água do mar entrasse no navio através de uma escotilha perto da proa e inundasse a casa de máquinas e outras áreas.
