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O anúncio do fechamento da fábrica da Mitsubishi Motors Corp., na semana passada deixou  os moradores da cidade de Sakahogi, província de Gifu em choque.

Existe uma preocupação crescente com o impacto do fechamento da fábrica – que contrata cerca de 1.200 trabalhadores, sendo o maior empregador local – na economia, emprego e finanças da cidade.

“Fiquei chocado porque foi muito repentino”, disse o prefeito de Sakahogi, Yoshiya Shibayama, em entrevista coletiva no mesmo dia. Shibayama foi informado sobre o plano pelos executivos da Mitsubishi Motors em 22 de julho, disse ele.

Segundo o governo municipal de Sakahogi, a fábrica foi parcialmente fechada em março após o surto de COVID-19.

“Fomos informados de que eles teriam uma idéia clara até o final do ano (ao retomar completamente a operação da fábrica), por isso estamos totalmente surpresos (com a decisão mais recente)”, disse Shibayama.

A Mitsubishi Motors anunciou que espera uma perda líquida de 360 ​​bilhões de ienes para o ano fiscal atual até março, devido a lentidão nas vendas com a pandemia do novo coronavírus. O prejuízo estaria acima de 25,7 bilhões de ienes registrada no ano fiscal anterior.

Como parte das medidas de reestruturação, a empresa disse que deixará de produzir seu SUV Pajero em uma fábrica administrada por sua subsidiária Pajero Manufacturing Co. em Gifu no primeiro semestre do ano fiscal de 2021 e fechará a fábrica.

A produção do Pajero para o mercado interno terminou no ano passado, mas o SUV foi fabricado para mercados do exterior. A Mitsubishi Motors disse que interromperá completamente a produção do Pajero e transferirá a produção de outros veículos na fábrica de Gifu para sua fábrica em Okazaki, província de Aichi.

Fábrica do utilitários esportivos Mitsubishi Pajero que emprega 1.200 pessoas em Sakahogi, na província de Gifu. Foto: Chunichi Shimbun

A Pajero Manufacturing tem uma história de 44 anos na cidade, depois que seu antecessor, Toyo Koki, transferiu sua fábrica para Sakahogi em 1976. A cidade, com uma população de 8.200 habitantes, promoveu a produção de automóveis como sua principal indústria e se orgulhava da fábrica com nome de um carro lendário que venceu o Rally Paris-Dakar várias vezes.

De acordo com a prefeitura de Sakahogi, as receitas tributárias da cidade relacionadas à Pajero Manufacturing representaram 13% da receita total de impostos corporativos e 22% da receita tributária de imóveis no ano fiscal de 2019, atingindo 15% da receita tributária total da cidade. Até 12 empresas na cidade têm transações diretas com a empresa.

O proprietário de uma fabricante de autopeças com 10 a 20% de seus negócios relacionados à Pajero Manufacturing disse: “Não seremos afetados tanto assim”.

Por outro lado, as pessoas envolvidas na administração de apartamentos ou restaurantes usados ​​pelos trabalhadores da fábrica se preocupam com os efeitos do fechamento da fábrica. “Já somos afetados pela pandemia do COVID-19 e agora seremos atingidos duplamente”, disse um dono de restaurante. “Teremos que decidir em algum momento se devemos fechar o comércio.”

O governador de Gifu, Hajime Furuta, disse aos jornalista que é “extremamente lamentável para a região” que a Mitsubishi Motors tenha tomado a decisão. Ele pediu a empresa que “considere suficientemente e com cuidado” as questões que surgem com o fechamento da fábrica, incluindo o emprego de cerca de 1.000 trabalhadores, a continuidade dos negócios com fornecedores de autopeças e como utilizar o local da fábrica.

O governador também disse que o governo da prefeitura montará um balcão de consultas em sua filial na cidade de Minokamo para os trabalhadores e empresas da fábrica que negociam com a empresa.

 

 

Fonte: Chunichi Shimbun

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