A Toyota pretende fortalecer sua "capacidade de geração de receita" em meio às tarifas e dificuldades enfrentadas no Oriente Médio.

O ponto de equilíbrio da Toyota é "ligeiramente alto", disse Kenta Kon, CEO e presidente da Toyota, em uma recente reunião com a imprensa, acrescentando que "queremos reverter essa tendência".

Kon, que teve uma longa carreira na área de contabilidade e ocupou o cargo de diretor financeiro da empresa, tornou-se CEO da maior montadora de automóveis do mundo em volume em abril, substituindo Koji Sato.

A Toyota anunciou na semana passada que espera que sua margem de lucro operacional caia para 6,3% até março de 2027, ante 7,4% no ano anterior, quando a margem caiu pelo segundo ano consecutivo. O índice foi de 11,9% no ano fiscal encerrado em março de 2024.

O aumento das tarifas americanas sobre carros e peças, juntamente com a disparada dos preços do petróleo desencadeada pela guerra entre EUA e Israel contra o Irã, aumentou a pressão sobre a rentabilidade, anulando o efeito positivo da desvalorização do iene.

Entre as medidas de redução de custos, a Toyota pretende diminuir a variedade de peças, disse Kon, o que deve permitir que a empresa utilize o espaço da fábrica de forma mais eficiente e contribua para o aumento da produtividade.

"Acredito que os canteiros de obras são locais onde a Toyota cria valor e ganha dinheiro", disse Kon.

"Ainda há muito a ser feito", disse ele.

A Toyota, conhecida por seu sistema de produção enxuta com o princípio just-in-time, utilizará inteligência artificial e mais robôs em sua produção, disse Kon.

Mas os humanos desempenharão um papel ainda mais central, disse ele, acrescentando que "o valor daquilo que só os humanos podem fazer aumentará".

Com o objetivo de fazer a transição de fabricante de automóveis para empresa de mobilidade, Kon afirmou que a Toyota também se concentrará em carros voadores e tecnologias de direção autônoma.

"Queremos criar um mundo em que mais pessoas possam se locomover com mais facilidade", disse ele.