Um trem de carga de alta velocidade faz sua estreia para transportar mercadorias de Tohoku para Tóquio.
MORIOKA—O primeiro trem de alta velocidade Modernizado exclusivamente para o transporte de mercadorias, iniciou o serviço regular de Morioka para Tóquio na linha Tohoku Shinkansen em 23 de março.
Oitocentas caixas de mercadorias, incluindo instrumentos de precisão, produtos farmacêuticos e frutos do mar, foram carregadas em um centro de distribuição ferroviária em Morioka, capital da província de Iwate.
A Daiichi Freight System Inc., uma empresa de logística sediada em Yamagata, esteve entre os clientes desde o primeiro dia de operação.
“Devido às baixas vibrações, o impacto do transporte de equipamentos de precisão é mínimo”, disse Manabu Tomita, diretor de desenvolvimento de negócios. “Isso também ajuda a resolver a escassez de motoristas (para caminhões e outros veículos).”
A Marutomo Shimaka, uma empresa de pesca sediada em Miyako, na província de Iwate, enviou 30 caixas de vieiras pescadas na costa nordeste de Sanriku, no Oceano Pacífico.
O presidente Tomokatsu Shimaka afirmou que a empresa desejava fornecer produtos ainda mais frescos para a região metropolitana de Tóquio.
Esta é a primeira vez que um Shinkansen dedicado ao transporte de carga entra em serviço desde a inauguração da linha Tokaido Shinkansen em 1964.
A East Japan Railway Co. opera um trem exclusivo para transporte de carga até Tóquio, em conjunto com um serviço de passageiros Yamabiko, durante a semana.
Um trem da série E3, que antes operava como Tsubasa na linha Yamagata Shinkansen, foi convertido para serviço de carga com a remoção dos 394 assentos de seus sete vagões.
O trem pode transportar até 1.000 caixas de mercadorias, pesando aproximadamente 17 toneladas no total.
Os pisos internos dos vagões foram equipados com superfícies antiderrapantes e cintas de retenção para evitar que a carga se desloque.
A parte externa foi repintada de branco e as janelas exibem fotografias de frutos do mar, frutas e suprimentos médicos.-itens que foram manuseados em serviços de transporte de carga baseados no Shinkansen.
As mercadorias são carregadas e descarregadas em depósitos ferroviários para evitar interferir no embarque e desembarque de passageiros.
A JR East iniciou o transporte regular de carga baseado no Shinkansen em 2021, sob o nome de Hako-byun, utilizando espaços comerciais nos vestíbulos dos trens de passageiros.
Outras empresas da JR aderiram à iniciativa, formando uma rede nacional de trens de carga Shinkansen de Hokkaido a Kyushu até 2024.
(Este artigo foi escrito por Erina Ito e Ayateru Hosozawa.)
