O uso de baterias externas durante um voo é praticamente proibido.
Em resposta a uma série de incidentes em que baterias portáteis emitiram fumaça ou pegaram fogo a bordo de aeronaves, seu uso durante voos provavelmente será proibido no Japão, disseram fontes.
Enquanto a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) da ONU discute mudanças nas regras sobre baterias portáteis, está considerando recomendar a proibição do seu uso na cabine.
O Ministério dos Transportes deverá seguir as recomendações e as companhias aéreas nacionais deverão instar os passageiros a não utilizarem baterias portáteis, ou seja, a mantê-las desligadas a bordo da aeronave, disseram as fontes.
O ministério também está considerando limitar o número de baterias portáteis que os passageiros podem levar a bordo, independentemente de sua capacidade elétrica.
A OACI deverá finalizar as novas regulamentações em uma reunião do conselho em março.
Na sequência desta decisão, o ministério está a considerar rever um aviso público ao abrigo da Lei da Aviação Civil, que regulamenta as normas sobre o que pode ser transportado a bordo de aeronaves.
No Japão, as baterias de celulares estão atualmente sujeitas a regulamentações sobre baterias de reposição, assim como as de câmeras fotográficas.
As regras atuais estipulam que baterias sobressalentes com capacidade superior a 160 watts-hora são proibidas na bagagem de mão, enquanto as com capacidade superior a 100 watts-hora estão limitadas a duas unidades. Baterias com capacidade de 100 watts-hora ou menos não estão sujeitas a qualquer limite numérico.
Todas essas baterias são proibidas na bagagem despachada.
A OACI está deliberando sobre uma proposta para limitar o total combinado de baterias sobressalentes e móveis a duas unidades, disseram fontes.
De acordo com a proposta, o número de baterias móveis permitidas seria reduzido para duas, independentemente da sua capacidade elétrica. As baterias com capacidade superior a 160 watts-hora continuariam proibidas.
Não haverá limite para baterias sobressalentes com capacidade de 100 watts-hora ou menos.
Em janeiro do ano passado, um avião da Air Busan foi parcialmente destruído após uma bateria externa pegar fogo a bordo, no Aeroporto Internacional de Gimhae, na Coreia do Sul. Todos os 176 passageiros e tripulantes foram evacuados, mas 27 ficaram feridos.
No Japão, uma bateria portátil causou um incêndio em abril passado em um voo da Hawaiian Airlines de Honolulu para Haneda. Outra bateria começou a emitir fumaça em um voo da All Nippon Airways de Naha para Haneda em outubro.
Desde julho passado, as principais companhias aéreas nacionais têm pedido aos passageiros que mantenham as baterias portáteis ao alcance das mãos ou imediatamente visíveis, em vez de as guardarem nos compartimentos superiores.
